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内贸集装箱运输市场上,从事运输的内贸船公司大约有:中海、中远、长航、安通、江苏外运、青岛正和、烟台海运等公司。从事内贸水路集装箱运输的各船公司之间的规模相差较大,各家公司都有其在一定的港口和航线上的优势。目前主要有几家船公司具有较大的规模,它们是中海集装箱运输有限公司(简称中海),中远集装箱运输有限公司(简称中远),其余的船公司规模相对较小。
由于多翻海运低价竞争的市场氛围，很多老牌船公司也相应倒闭。继南青、港泰、海南泛洋等多家国内集装箱航运公司倒闭之后，日前，近期处于风口浪尖的洋浦中良海运有限公司(以下简称“中良海运”)连发四份公告，宣布由于国内航运市场持续低迷、同业竞争加剧、生产成本增加等原因，公司于6月25日暂停所有航线经营。
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中良海运成立于2004年，是一家较早从事内贸集装箱运输的班轮公司。其现有沿海干线航线20条，船舶近30艘，总运力达60万吨，业务网络覆盖珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾地区，是内贸界海运巨头之一。中良海运到底欠了各个码头多少债款外界估算，中良海运欠款总额合计约3.2亿-4亿元，其中拖欠码头的金额远多于其他欠款。那么中良海运为何出现资金链断裂业内猜测，某驳船账款催收力度过大导致的蝴蝶效应是中良海运此次危机的主要诱因，而航运市场不景气，内贸船公司每年只有一个月挣钱是背后的主要原因。中良倒闭虽然有自身原因，但内贸集运市场的竞争“只有更低，”，运价和成本长期倒挂，也是活生生拖死一家又一家内贸集运船东。可见当前国内海运市场竞争多番激烈，可见当前海运费是空前的低，各位老板还在等什么，此时有货不发海运，更待何时。
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