随着国内货运行业的不断发展，普通的公路货物运输趋于饱和竞争也是越来越激烈，不少专用车友看好粉粒物料运输车等专业运输行业，专汽网就粉粒物料车分类、优缺点及适用范围，为大家选购粉粒物料车时提供参考。粉粒物料运输车就是用来运输粉粒类物料的专用粉粒物料运输车，可以对粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、粮食类等固体类的粉末以及颗粒类货物进行储存、转运、卸载一体化地操作。其卸料方式有气力式与重力式卸料两种方式，采用气力卸料时，可以将货物输送到一定距离或者一定高度的储料容器内。
不同的角度分类也不同，目前说的最多是按照运输介质和罐体结构来分类。按照运输介质可以分为散装面粉车，散装饲料车，散装水泥车，干混砂浆车等。
罐体按照舱数可分为三舱和双舱。罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。罐体主要由封头、筒体、 人孔盖及流化装置等组成。
A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、EH2600mm、EH2700mm 。
B)、封头、筒体材质有16Mn、Q345，QST420等。
C）、罐体内部流化装置：内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式流化装置以及透气带式流化装置。单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气带式流化装置。
D）、人孔盖采用两种结构，一种为内扣式人孔盖，一种外三爪外压式人孔盖。 标准配置为内扣式人孔盖。两种人孔盖有各自的特点：
内扣式结构：装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm；但操作机动性差，操作麻烦。
外压式结构：高度高，操作机动性好，操作容易。
三、粉罐车附加动力系统
附加传动系统主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。
取力器：安装在变速箱上。
附加传动轴：传动。
空压机：有苏州空压机、敦化渤海空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁州空压机等品牌。排气量有7.5m3/min、8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、10.0m3/min等几种规格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为800~1100r/min。
可加装双动力系统（由底盘变速箱和外置电机提供动力）。磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。
四、粉罐车管路系统
1.进气管路：气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。在止回阀前后各安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定放气压力为0.2Mpa。二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、橡胶软管、助吹阀组成。助吹阀可以防止粉料进入管路中。外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备的。在罐体顶部安装有一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途停止卸料时放气用。
2.卸料管路
卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组成。
卸料胶管：采用耐磨钢丝卸料胶管，通径为100mm。
蝶阀：通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换，不必更换整个蝶阀，可以降低使用成本。
罐体上安装有耐震压力表，用以监视罐内气压变化，用来指导卸料。
附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等
五、粉罐车工作原理
汽车发动机的动力经变速箱取力器、附加传动轴等组成的附加传动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气（或外接的压缩空气）进入罐内，经过流化装置把粉粒物料流化，借助罐内外的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到罐外指定位置。