单仓粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运输的专用车辆，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运输的专用车辆，一般适用于严格按照国规定执行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。1、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。引销采用装配式，便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置
粉罐车粉粒物料运输车半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物
专用于各种无腐蚀性化工液体运输。使用温度：－20℃～60℃ ，专用范围较小（浓度>，97%的浓硫酸可以用6-8㎜厚的碳钢板设 产罐体）玻璃钢罐专用范围较广，因为脆性高，韧性低，作运输罐时，罐体不要做大。铝罐是运装液体的zui佳选择。不锈钢罐公用范围较广，但成本较高。本公司技术力量雄厚，可根据用户要求打造，设 产出用户满意的产品。
粉罐车粉粒物料运输车全挂式平板拖车又称“全挂车、、、”，一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。
将20MM厚聚丙烯板材采用双面特殊工艺焊接，罐体中心用多道防浪板加固，较聚乙烯罐（<，60℃）耐高温性好（聚丙烯<，85℃）。塑钢复合罐系列（衬塑罐）：钢塑复合防腐系列产品，是通过钢网过渡结构将改性PE一次全方位立体式成型于钢罐内壁，具备着PE的防腐性能和金属强度双重闪光点，使用温度：－20℃～70℃ 产品有压力槽罐，中型储运槽，反应釜，离子交换柱，化工塔，管道阀门等。
粉罐车粉粒物料运输车全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。
因集装箱载重量较小，数量不大，大多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的所处地点上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的专门用运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。大致采用半挂式，全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，一个方面有平板货台。