万享供应链管理（上海）有限公司弘扬“专注-专业”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。把原本由管理咨询公司、第三方物流公司、外贸进出口公司、资金平台公司、报检报关公司、仓库管理公司等分别履行的多种职能有机地结合在一起，把智慧和资源凝聚到“全球进口门到门”服务上，zuida限度地优化进口物流供应链方案，服务贯穿整个国际贸易流程：一般贸易代理、国际贸易结算、进口单证办理、进口物流配送、专业进口清关、专业食品仓储。
符合以下条件的，可免于办理强制性产品认证。
1．为科研、测试所需的产品； 2．为考核技术引进生产线所需的零部件； 3．直接为zui终用户维修目的所需的产品； 4．工厂生产线,成套生产线配套所需的设备,部件（不包含办公用品）； 5．仅用于商业展示，但不销售的产品； 6．暂时进口后需退运出关的产品（含展览品）； 7．以整机全数出口为目的而用一般贸易方式进口的零部件； 8．以整机全数出口为目的而用进料或来料加工方式进口的零部件。
符合以上条件的《目录》中的产品，生产厂商、进口商、销售商或其代理人可向有关质检机构提出申请，并提交相关的申请书、证明符合免办条件的证明材料、责任担保书、产品符合性声明（包括型式试验报告）等资料，经批准获得《免于办理强制性产品认证证明》后，方可出厂销售、进口和在经营性活动中使用。
科研测试汽车进口方式分类：
1：一般贸易 具备条件： 国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准 国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，3C证书
2：小3C (非中规车进口的方式之一) 具备条件： 国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准 国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，小3C证书 备注：不需要进行汽车检测，整改即可
3：小批量 国外厂商：厂商在华备案，提供车窗纸，VIN码符合中规车标准 国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证 备注：要进行汽车检测，检测费用比较高，汽车整改 申请小批量（7个工作日）→申请小批量（15个共组日）→检测中心缴费→报检报关→检测中心检测→整改（原则上汽车进口必须在国外整改完成）→检测公司检测→出检测报告→商检出放行条，进口货物证明书→检测中心提车
4：外商自带 国外厂商：无要求，要有外商指标 国内进口商：无 备注：外商工作所在地进行进口备案→车辆靠港后换单办理关封（2--3周）→口岸特殊物品申报，报关报检，海关审价（2周），缴税，放行→汽车整改，放行→外商属地上线检测，检测合格交警签字→海关办理上牌通知书→国税局交购置税，车管所上牌→一年后过户
5：暂进 国外厂商：无要求 国内进口商：口岸海关申请暂进审批, 出具海关批准暂进决定书→商检总局申请免CCC→报关→申请做保证金，保证金核销，查验，实货放行→时间截止1个月前退运（时间为6个月，可延期2次）
2018新能源汽车制造论坛将于9月11-12日在深圳召开，聚焦新能源汽车材料，工艺，智能制造！
会议背景：
2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆，新能源汽车行业将是未来几年少有的快速增长行业。
2018年9月11-12日荣格《国际汽车设计与制造》杂志期望携手知名电动汽车制造企业在深圳召开“2018新能源汽车制造论坛”。会议将围绕新能源汽车的生产制造中的工艺、装备、材料、自动化、检测技术等先进议题，将新能源汽车生产中的配套供应链企业相互联通，为中国乃至亚太地区的新能源汽车行业搭建高端的技术交流平台！
会议亮点：
－荣格首次携手《国际汽车设计与制造》杂志倾情打造以新能源汽车为主题的高峰论坛，参与度更高，辐射面更广；
－走进中国新能源汽车先进企业深圳比亚迪汽车，更权威，更具说服力；
－汇集国内外知名的汽车产业链配套企业，更加广泛的技术交流，促进产业提升；
－100+专业汽车主机配套厂的参与，15＋专业的主题演讲，超高人气的聚集，更加深度的探讨。
谁将参会：
1：政fu部门、行业协会的领导或专家
2：整车厂，零部件企业材料、产品设计、工艺、项目管理、质量和采购负责人
3：电池系统集成商、PACK企业、电芯企业，BMS企业、热管理系统集成商，热管理材料商、电池材料供应商
4：车用钢、碳纤维及复合材料、铝合金、镁合金、塑料等原材料供应商
5：汽车设计公司、软件企业、装备、模具以及材料连接技术企业
6：汽车轻量化技术高等学校和科研院所
7：新能源汽车相关检测机构