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南充公路铁路压浆料产品介绍
南充压浆料是由高标号水泥以及多种无机和有机材料干拌而成的压浆材料，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能；在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。执行标准JTG/T F公路桥涵施工技术规范》（想要标准规范文件请与谭经理联系！）。
南充压浆料产品特点：
1、低水胶比：水胶比为0.27±0.01；
2、高流动度：浆体的出机流动度可达10s（相同测试水为8s），60min后流动度仍保持在20s以内；
3、适宜的凝结时间：初凝≥5h，终凝≤24h；
4、稳定性强、无泌水：浆体3h钢丝间泌水率和24h自由泌水率均为0；
5、微膨胀性能，无收缩：3h产生0～2%的膨胀，24h膨胀率控制在0～3%之间；
6、高耐久性：28d的抗冻等级大于F500,28d的氯离子扩散系数为1.25×10～12 ㎡/s；
7、抗压强度：标养3d≥30Mpa,7d≥50Mpa，28d≥60Mpa。
8、抗折强度：标养3d≥5Mpa,7d≥8Mpa，28d≥12Mpa。
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南充压浆料适用范围：
1、各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。
2、大型预应力结构孔道压浆。
3、各种砼结构接头处止漏灌浆。
4、帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
5、设备安装基础二次灌浆。
6、混凝土结构裂缝孔洞修补灌浆。
7、异型复杂环境压浆灌浆。
8、钢筋链接套筒灌浆。
南充压浆料制浆工艺：
1.浆液搅拌的投料顺序：搅拌机中先加入全部拌和用水量→开动搅拌机→均匀加入全部压浆剂（料）→均匀加入全部水泥→再搅拌2min。
2.搅拌均匀后，即可通过过滤网进入储料罐。浆液在储料罐中应继续搅拌，以保证浆液的流动性。
南充压浆料施工工艺：
1. 浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆液流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。
2. 压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从低点的压浆孔进入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。
3. 浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
4. 对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；对超长孔道，压力不应超过1.0MPa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3～0.4MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5 MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。
5. 采用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道压浆，应在连接器分段的预应力筋张拉后随即进行，不得在各分段全部张拉完毕后一次连续压浆。
6. 竖向孔道压浆应自下而上进行，并应设置阀门，阻止水泥浆回流。
7.真空辅助压浆，孔道压浆时，在压浆端先将压浆阀、排气阀全部关闭。在排浆端启动真空泵， 使孔道真空度达到0.06～-0.08MPa并保持稳定．然后启动压浆泵开始压浆。在压浆过程中，真空泵应保持连续工作，待抽真空端有浆液经过时关闭通向真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许浆液后关闭。 压浆工作继续按常规方法完成。
8. 压浆后应通过检查孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理，标准养护28d。
9. 压浆后，应在浆液强度达到规定值后方可移运和吊装。
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