森鸿国际物流（深圳）有限公司我司拥有职业化程度高、专业化技能强、高效高素质的团队，凭借对物流行业资深及专业理解，为客人提供代理进出口贸易、退税、核销、进出口报关、报检、仓储、配送运输、外汇结算、等一站式的专业物流服务。
公司近年来致力于物流网点铺设，在深圳与时俱进的同时，坚持以客户的立场去思考问题，以客户所期望的方式，去满足，直至超越你们的期待。并以创新，细节化管理，提高客服质量等一系列措施提高我们后续服务的保障性。
公司主要经营国际货运中港运输、日本专线、越南专线、泰国专线、印尼专线国际空运、海运、国际件进口
由越南运输从业人员运输中国货物过境的，按现行法律法规执行。由中方自营运输工具运输货物过境的，运输工具应取得进口口岸所在省、直辖市公安部门颁发的临时车牌和交通运输部门颁发的技术安全、环境保护检验许可证书。9座以人车辆不得自驾过境越南领土。货主或承运人应向海关递交和出示工贸部颁发的过境许可证、过境货物运输合同和其它按法律规定应提交的各种证件。除按规定延长时限外，过境货物从办理完成进口口岸海关手续起，在越南境内停留时间最多不超过30天。过境货物不得在越南境内销售。特殊情况销售过境货物需取得工贸部许可。
随着电子商务的迅速发展，越南的”最后一里”配送也迎来了大量的发展机会。然而由于薄弱的基础交通设施，信用的缺失以及之前几年电商投资本身比印尼等国慢等原因，目前的电商物流发展相当局限。看到了发展潜力，未来几年的竞争一定会非常激烈。而在这样的激烈竞争中，谁能利用运用技术手段来给用户更好的服务，体验和信任，谁才能成为这个市场的王者。
越南内外资物流企业竞争激烈，外资企业占优势。目前，越南有物流企业1300多家，外企仅25家，却占80%的市场份额，大部分本土企业的营业范围仅局限于交货、出租仓库、办理通关手续、收散货等。越南每年物流成本约370—400亿美元，但300—350亿美元由外资企业实现。
跨境电商人士老歪对记者表示，跨境电商的市场规模越来越大，据专业机构预计，2017年中国跨境电商市场规模将达到8万亿，跨境快递的件均单价也远高于国内快递，中国跨境快递业务却被外资快递巨头占据了大部分市场份额。
跨境电商人士老歪表示，由于中国国际业务寄递市场主要由以国际小包为主的邮政体系主导，而国际快递企业提供的快递服务价格相对昂贵，真正规模化的跨境电商物流企业尚未形成，高质量又有性价比的B2C跨境寄递市场仍存在巨大市场空间，未来几大快递或者潜在的其他中国物流企业，谁会杀出重围，领导中国国际快递龙头，还需拭目以待。
发展物流服务最主要是通过公私合营方式促进私营资本投资基础设施建设，同时出台有利于物流发展并接近国际标准的法律法规，确保物流业竞争公开透明。