切轨机设计先进，结构新颖，主轴转动角度大，砂轮片利用率90%以上。装卡方便，操作简单，使用安全可靠。切割速度快，切割面无发兰烧伤现象，该机可在地面及钢轨上推行锦州双兴十年专业制造
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从中国第一条铁路到中国第一条高铁
1865年，中国第一条铁路在北京城外诞生。这是一条由英国人修造、长约1000米的小铁路，试行的小火车被视为喧哗的“怪物”，愚昧的清政府将其拆除。
1881年，中国第一条实际意义上的标准轨距铁路——唐(山)胥(各庄)铁路开工兴建，中国自主修建铁路的序幕从这9.7公里揭开。
1905年，中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人詹天佑设计的铁路——京张铁路开始修建，这是那个时代最鼓舞中华民族士气的工程。
新中国成立后，京津冀的铁路越来越多，车越跑越快，三地之间越来越亲密，用天津铁投控股集团总经理蒋道彬的话说，京津冀是我国乃至世界上铁路网最为稠密的地区。
2008年，中国第一条时速350公里铁路——京津城际投入运营，将中国带入高铁时代。
半小时的旅程极大地方便了京津两地的人员交流，曾在北京某汽车媒体工作的王若冰2009年起成为京津城际的通勤族，每天早上骑着电动车来到天津站，坐城际列车去北京，晚上再返回天津。“每天早饭、晚饭都可以在家里吃，既安全又舒服，这种感觉是在北京租房没办法实现的。”王若冰说。
截至2013年底，京津城际已运送旅客约1亿人次，京津两地实现同城化。
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