轻量化的自卸半挂车采用了前顶后卸的卸料方式，比侧卸车型能减轻相当可观的结构重量，但对卸料场地的平整度则要高很多。箱体采用框架式+瓦楞板结构，整体强度要比用普通集装箱改装的强很多，并且箱体可拆卸，可以根据运输物料的不同选择合适自己的箱体，这一点和集装箱运输车颇为类似，具体大家都懂得。沙石具有非常强的“涨箱”特点，尾门强度不足很容易就会被挤压变形。为此，该款轻量化自卸半挂车的尾门采用了井字型加强，并且设置了双层保险钩，足以满足标载沙石运输的要求。自卸车的工作环境一般都比较恶劣，泥水路况难以避免。为此，这辆挂车采用了整体式铝合金挡泥板，能大程度减少飞溅的泥水脏污车体，或者影响后方车辆行人的视线。除此之外，铝合计材质还有着非常强的抗腐蚀性，这一点是普通铁质挡泥板无法比拟的。和普通的仓栅半挂车一样，箱体前方同样设计了蹬车梯和篷布框，方便司机蹬车遮盖篷布，并且箱体两边还预留有大量的篷布挂钩，方便了遮盖操作；举升机构采用前置单顶举升油缸，具有稳定度高，举升力大的优点。
后翻半挂车属于应用广泛的大型运输车辆，所以在使用过程中也要遵循一定的载物要求。下面是对后翻半挂车载物要求的具体介绍，欢迎前来了解。
不论是后翻半挂车、货车还是小汽车，在道路运行中都应符合载物的高度、宽度以及安全要求。后翻半挂车等重型、中型载货汽车，载物时高度从地面起不得超过4米，装载长度、宽度不得超出车厢，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。另外，后翻半挂车的载物重量也不能超过要求，以免应想车辆的行驶安全。
希望大家在使用后翻半挂车时能遵循上面的载物要求，做到安全驾驶。
公司主要生产各类半挂车、混凝土搅拌车、粉粒物料运输车、化工液体运输车、自卸车等系列专用车，环卫车、应急电源车、多功能联合吸污车等高端特种车项目正在研发试制中。公司所拥有的“业俊”品牌已有二十余年的发展历史，通过了“3C”和ISO9001质量管理体系认证，并获得“山东名牌产品”称号和“2008年山东省用户满意产品”等多个荣誉，产品覆盖了华南、华东和东北、西北地区，并远销东南亚、非洲、俄罗斯、澳大利亚、法国等20多个国家和地区，在行业内具有较高知名度，得到了用户信赖和好评。
公司拥有各类高水平专业技术研发及专业制造人员，并长期与国内各科研单位及大专院校合作，并投资兴建了一幢高19层的专用汽车研发中心大楼，该研发中心将成为国内专用车产、学、研基地和同行业的科技、信息、人才交流中心，为提高企业的持续创新能力和科技竞争力创造条件。