飞车：飞车是柴油机的油泵或加速系统故障，造成柴油机在工作时转速增高到无法控制并且无法熄火并伴随着剧烈的振动和导响的故障。飞车是严重的机械事故。飞车现象出现的主要原因大致有两个方面：大量机油进入气缸燃烧和柴油超供。
吃胎：吃胎，就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一轴的另一边磨损的快。半挂车“吃胎”的问题比较普遍，挂车轮胎“吃胎”是一个复杂的问题，挂车的制造质量、使用情况、保养情况、驾驶员的技术水平等都是挂车“吃胎”的原因。
跳磅：跳磅是驾驶员通过控制卡车的离合器、油门和刹车，当前轮刚接触地磅而前轴载荷未完全落到地磅上时瞬间加速使车头上扬，前轮“飘过”地磅，达到减轻轴重的一种过磅手法。这种方法一般是半挂车下高速经过收费站称重台时常用的经过方式。
放空：这个词可能每个卡友听了都心酸。“放空”是由于配货站信息不准确或者货主方面某些原因导致到了装货地点而无货可装的情况，不管是配货站的原因还是货主的原因，卡友都是夹在中间利益受到直接损失的一方。现在的货运状况，运价本来就不乐观，再遇上个“放空”，更使利润比黄花瘦。
徐工祺龙驾驶室，6*4驱动，潍柴350马力国五发动机，陕齿9挡变速箱，16T奔驰双极减速后双桥，12.00R20钢丝胎，320mm双层大梁，带空调，带行车记录仪，带ABS,动力转向、断气刹、排气制动,带气囊座椅，带轻载、重载、节能转换开关.
随着科技的高速不断发展，许多卡友们担心未来是否会出现自动驾驶系统代替人工驾驶。那么到底未来会是什么样子呢？技术不是牢笼 细分工况下运营纵然现阶段国内的自动驾驶技术，还赶不上发达国家，但放眼未来，技术问题必然不会是阻止自动驾驶在中国发展的牢笼。终有一天，卡车也能够像现在的高铁、飞机一样，用人工智能替代人类绝大部分的手动操作。卡车司机会不会被失业。按照国内车企的规划，达到L4级水平还需要10年的时间，这之后还要花费大量时间进行磨合，才能在一定范围内达到可以投入运营的水平。这样看来，各位卡友无需担惊受怕，卡车司机集体失业、饭碗不保短时间内那是不可能的，当前安全驾驶才是大家需要谨记的大事。
湖北华一集团目前专注于生产销售各个型号的搅拌车，正在发展消防车，洒水车，垃圾车等等，逐渐形成一个系统 的专用车生产销售线。跃进，东风，南骏，福田欧曼，大运重卡，联合卡车等等品牌，本集团均有销售，品牌多样，容积多样，支持预定与定制，成为销售的全新动能，推动了集团的高速发展。云南，贵州，福建，浙江，安徽，甘肃等地均有销售，您只需要来挑选与洽谈，我们负责送货上门，有保障，保证您买的放心，后顾无忧！
湖北华一专用汽车有限公司
详细资料及图片请直接与我公司联系，定车请以合同为准。