双曲面球型减隔震支座的作用机理比较简单，如图1所示。桥面支承在可滑动的上支座板上，在常用荷载作用下，由于限位螺栓的作用，不允许有相对滑动，相当于固定支座；在地震荷载作用下，限位螺栓被剪断，支座滑动使桥面相对桥墩发生位移，水平运动将产生一个重力的竖向提升，因而可以产生恢复力。上式第一项是因承受质量沿球面滑动上升所产生的水平向恢复力，由此可知其水平刚度为：Kh=W÷H由上式可知，使用双曲面球型减隔震支座后结构的基本周期可以由H值的大小来加以调整控制，从而可以在一定程度上实现较优的减隔震效果。也表明了滑动球面的摩擦系数对与支座耗能能力也有影响，摩擦系数越大，支座的耗能能力越好。双曲面球型减隔震支座也可以用等效线性化模型来模拟。
由上述可知，对于双曲面球型减隔震支座，主要的设计参数是滑动球面和转动球面的球心距H以及滑动球面的滑动摩擦系数μ。H的取值对减隔震结构的基本周期影响较大，而滑动摩擦系数μ对于支座耗能的有较大的影响。因此，为了得到合理的设计参数，实现较优的减隔震效果，有必要研究支座设计参数对减隔震效果的影响规律，从而为参数的选用提供依据。