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4.2米四米二的车有高栏车，栏杆高度1.8米，车厢宽度1.9米到两米，车厢长度4.2米，可装载3吨左右，体积可装载15立方。货物高度一般装二米以下。还有四米二的箱式货车，和四米二的低栏货车。可根据所装货物的特征选择不同的车型。
6米8，六米八的车有高栏车，栏杆高度1.8米，车厢宽度2.38米，车厢长度6.8米，最重可装载10吨左右，体积可装载38立方。货物高度一般装二米六以下。
9米6，九米六的车有高栏车，栏杆高度1.8米，车厢宽度2.38米，车厢长度9.6米，四桥车最重可装载20吨左右，体积可装载58立方。货物高度一般装二米六以下。9.6三桥车可装载13吨内8立方，同样长的距离运费比四桥车便宜些；
车辆货厢长度分别有：3米，3.8米，4.2米，6.8米，7.2米，8.6米，9.6米，13米，15米，17米，17.5米，车辆货厢分别有：高栏车、栏车，平板车、厢式货车，拖挂车，高栏货车、栏货车、平板大货车、集装箱车，货车按桥数分，有单桥车、双桥车、三桥车、前四后八、五桥车、六桥车等，返程车，返空车-回程车，成都货车停车场，大货车停车场流商品不畅；从业人员素质有待提高现代物流的发展的软硬环境还有待提高市场主体不断扩大但市场化程度较低物流成本偏高目前物流企业多种所有制共同发展大量私企纷纷涌入物流业市场主体不断壮大但企业规模小以民营企业为主“散小弱” “大而全” “小而全”等问题依然突出不利于物流业健康发展四川省各类物流企业总数超过万家规模以上物流企业只有几百家第一方物流和第专业提供货车运输的物流公司，我们全国各地都有分公司或合作单位，可以联系配载各地货运，主要以提供返空车返程车为主。方物流在市场上占主导地位第三方物流发展相对滞后比重不足低于全国平均水平一些大型国企自营物业其固有的体制僵化机制不灵活非专业的弊端日益显现不利于引入竞争机制和市场化运作更不利于提高效率降低成本由于物流业市场准入门槛低市场集中度低物流各环节条块分割严重无序竞争和服务同质化问题严重造成了物流高成本低效率与其说四川物流成本高还不如说是效率低现代物流服务体系初步建立但以传统的