国标ZDK单开道岔质量可靠，矿用单开道岔
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ZDK单开道岔是一种使机车车辆从一般道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了ZDK单开道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。
ZDK单开道岔构造和类型：
ZDK单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。
转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。
ZDK单开道岔转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及岔道表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨于主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。
ZDK单开道岔辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙 叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。
ZDK单开道岔连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线。
ZDK单开道岔相关道岔的参数：
道岔系列、60二十一个系列
道岔类型单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线七种类型
道岔轨距42四种轨距
道岔轨型50、60十一种轨型
道岔辙叉号、9、12九种辙叉号
道岔曲线半径、70十一种曲线半径
道岔线路间距十种线路间距。