理士胶体免维护蓄电池 一种电池的正、负极铅膏之中含有有机高分子电解质二乙烯基苯交联的聚苯乙烯磺酸、在电解液中含有超细二氧化硅的胶体免维护铅酸蓄电池，克服了传统胶体免维护铅酸蓄电池胶体所致电池内阻增大、容量降低的缺点，其电容量接近传统铅酸蓄电池，同时深放电恢复性好、自放电小、电解质不分层、充电时无酸雾、无酸液外溢，并且够适应快速充电和高功率放电，使用寿命比传统的贫液式、胶体免维护电池有显著延长。本发明提供一种可进行与正常运转中的放电状态无关的高负荷运转的蓄电池及其运转方法。
理士胶体免维护蓄电池运转方法
包括在正常运转时存储电解液的第1容器在非正常运转时存储电解液的第2容器第1容器的电解液和第2容器的电解液通过阀(41)～(48)的开闭进行切换，使之在隔室组(100)中循环。第2容器的电解液是在充电反应下生成的活性物质量占全部活性物质量的50%以上的电解液。
一种密封型镍-金属氢化物蓄电池，包括：含有镍作为正极活性材料的正极;含有吸氢合金作为负极活性材料的负极，插在正极和负极之间的隔板，以及将正极和负极浸入其中的电解液。
负极具有比正极的理论容量更大的理论容量，从而当正极处于完全充电状态时提供充电备用容量、当正极处于完全放电状态时提供放电备用容量。充电备用容量与放电备用容量之比在1∶0至1∶0.5的范围内。
第一个原因：电池本身引起的硫化
铅酸电池充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化。导致铅酸电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。
第二个原因：不含镉的电池，性能会下降。
镉是一种有毒的元素，中国目前的电池行业全面“禁镉”呢!换句话说，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，寿命长。由于镉元素有毒，污染环境，一旦不用镉的电池性能比以前稍微差一点，从而导致了很多经销商所认为的“电池质量不如从前”的感慨!将来一定会有一种合成的无毒金属替代“镉”的作用，那样电池性能一如既往，不如等那种元素找到了，估计铅酸电池早淘汰了!
第三个原因：电动车使用不当造成
温度过高或过低：铅酸电池容量、续行里程和室外的气温成正比。气温在25℃左右的时候，新电池能跑45-50公里，随着气温的下降，每降1℃，行驶里程会减少而长期在高温下充电也会导致电池性能下降，寿命缩短。
充电器问题：电池充不满有时候是充电器故障引起。当充电器的转换器损坏，或者充电器保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，.都会导致电池充不进电，事实上电池没有任何问题。
第四个原因：去掉限速器造成
大多数车的控制器都留了一个限速插头，一些厂家或经销商干脆就去掉限速器，既可以吸引看重车速的客户，也能降低成本，这样的车在高速行驶时电流非常大，会严重缩短电池寿命。
第五个原因：长期使用快速充电设备
业正常的电池使用寿命在1-2年左右，但经常在快速充电站充电的电池，如果能使用到1年以上，绝对是奇迹。快速充电站会加速电池老化，这是一个不争的事实。经销商怕遇到这样的情况了，本来是快充造成的损害，却要商家来保修。快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大等后果，从而加速了电池的老化，缩短寿命。