车厢滑板特点
车厢滑板具有优良的耐磨性和自润滑性的特性。超分子聚乙烯车厢滑板具有很好的耐磨性，超分子聚乙烯车厢滑板的沙浆磨耗指数仅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。超分子聚乙烯车厢滑板有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。超分子聚乙烯车厢滑板在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。该超高分子聚乙烯车厢滑板不吸湿并具有好的防水蒸汽性，可用于包装用途。高分子量聚乙烯板车厢滑板等级具有极好的抗冲击性，在常温甚至在-40F低温度下均如此。各种等级车厢滑板的独有特性是四种基本变量的适当结合：密度、分子量、分子量分布和添加剂。不粘土效果极佳，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一卸就行。
我公司的超高分子量聚乙烯板广泛用于车厢衬板。超高分量聚乙烯板具有耐磨，低磨砂系数，耐低温，冲击性好，强度韧性高，适于铺土方车，拉矿车，拉煤车的车厢，煤仓等方便倾卸，可根据车厢量身定做，欢迎大家选购。