板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板叠合而成，是公路桥梁重要的承力和抗震减振装置，近20年来在我国得到广泛应用。但是在应用中发现其质量优劣和工作应力直接影响着支座的作用功能以及桥梁结构的安全可靠度与使用寿命。据病害调查发现，自产品标准IT/ T4-1993及相应规格系列颁布以来，几乎每条高速公路上的橡胶支座都有不同程度的劣化，无病害的支座很少，板式橡胶支座使用寿命远远低于设计寿命。现在甚至出现未通车的在建桥梁的板式橡胶支座安装后就大量损坏。虽然难以置信，但调查结果就是如此。这当然有多方面因素的影响，有施工质量方面的问题，也有支座生产厂生产工艺和选用原料如橡胶镇充剂等的质量问题，也有桥梁设计(包括支座的设计与选用)的问题。