水陆两栖全地形抢险救援车
适用范围;
适用于洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质滑坡等应急情况复杂而恶劣的地势环境救援
产品优势:
• 6轮驱动和低重心提供了额外的车身稳定性
• 为极端地形提供可选的高扭矩变速箱高速、低速、前进和后退。
• 提供燃油经济性
• 车辆运行安全的OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统
• 车身紧凑提升了驾驶的恶劣地形的通过能力
• 前后轴承可延伸
• 整张防撞击板保护下车(可选)
• 24英寸 (609毫米) ARGO 轮胎,受专利权保护的胎面设计
• 电子打火, 刹车灯
• 自带发动机故障自动诊断系统
• 自调节盘式液压制动器
• 低排放
技术配置:
配置 |
6x6 车型 |
发动机/保修 |
美国科勒(Kohler)4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。 |
马力/排放/运行时间 |
19或23/694cc或747cc/8-10小时 |
类型 |
美国科勒(Kohler)4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火 |
冷却/启动/制动 |
空冷/电动/液压 |
操作 |
操纵杆安装在仪表盘上,基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作,以提供效率,增加灵活性,BSWF安全启动装置保证失误操控。 |
控制器 |
右手变速转把油门。灯光开关,点火开关。 |
离合器 |
采用Belt传动,SSC无极变速器(CVT),限度的提高发动机的传输功率。 |
变速箱/驱动系统 |
使用PANETARY微分变速系统,具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿,用spline连接到车轴,部件采用TS封闭设计,确保车辆部件的长期使用的安全性能 |
车架 |
成型槽钢结构,高强和耐久焊接,聚酯粉末涂层提供持久保护 |
车身/车底护板 |
真空成型高分子量聚乙烯/可选 |
负载能力-陆地 |
318千克 |
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