东风145车厢可卸式垃圾车10方勾臂式垃圾车

拉臂式垃圾车(车厢可卸式垃圾车)介绍：        车厢可卸式垃圾车又叫拉臂式垃圾车，拉臂式垃圾车是一种采用 高新设计可伸缩的钩臂，实现垃圾厢的二次吊装，自吊上放下，可自行倾倒垃圾的环卫设备。         车厢可卸式垃圾车结构简单，操作稳定方便，装卸效率高，机械化程度高，节省人力。东风福瑞卡车厢可卸式垃圾车一车可带多个垃圾厢，在装卸的运输 过程中可有效地避免二次污染。         车厢可卸式垃圾车采用高新设计可摆动的钩臂，垃圾箱由框架、开启油缸、滑 轮、后门和若干加强框架与钢板焊接而成。调换货厢快捷方便，货厢上带盖（倒垃圾时可翻开），东风小霸王拉臂式垃圾车垃圾厢体可选用碳钢、不锈钢材质、内部 采取环氧树脂防腐处理，改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。    东风145/10方车厢可卸式垃圾车底盘配置：东风145宽体驾驶室，带卧铺，前翻转，玉柴或康明斯柴油发动机，5档变速箱，9吨后桥，900-20胎，方向助力，断气刹。   东风145/10方车厢可卸式垃圾车上装配置：程力原厂勾臂机构，气动取力器开关，加强型勾臂结构，承载性更强。    在东风二类底盘基础上通过加装取力器，由底盘的变速箱对液压的操作系统进行力量的传输，双液压缸带动底盘上主钩臂完成对垃圾箱的举升和落下作业。在箱体右侧安装挂桶提升机，对挂桶进行放下和提升作业，垃圾车箱体采用优质武钢碳钢材料制作而成，垃圾箱的底部材料厚度为4毫米，垃圾箱的四周为3毫米厚度，垃圾箱容积为10方，垃圾箱可采用碳钢、不锈钢、内部采取环氧树脂防腐处理等材质，垃圾桶可选用塑料、不锈钢、碳钢材料等，垃圾桶容积：120升、240升、360升等。垃圾箱的后部有可供开启的后门，带密封功能，防止流形垃圾污染环境。开启式后门在垃圾收集满后，在卸载垃圾的时候能够快速的倾倒垃圾，节省作业时间。操纵系统选装在驾驶室内部和车体前部，更加干净方便。可根据客户需求对垃圾箱的材质和材料厚度进行改装。 功能介绍：   自装卸式垃圾车又称挂桶垃圾车，厢体可采用：碳钢、内部采取环氧树脂防腐处理，一车可配备多个垃圾桶。工作原理：挂桶垃圾车采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾斗提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并到目的地一次性自卸出来.具有全密封，自装自卸功能，液压操作.可配套使用全国通用垃圾桶：铁桶、塑料桶（120L/240L/360L),我司可提供大量塑胶桶，铁桶。 操作系统：通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作nbsp;适用范围：也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。 10方车厢可卸式垃圾车  整车技术参数车辆名称:CLW5160ZXXE5车厢可卸式垃圾车公告批次:296产品商标程力威牌产品号 车辆型号:CLW5160ZXXE5目录序号:(十七)74免检: 发布日期总质量15800(Kg)容积: 额定载质量Kg)整备质量Kg)外形尺寸times;2480×3190(mm)货厢尺寸××(mm)额定载客(人)准拖挂车总质量(kg)驾驶室: 前排乘客:3(人)防抱死系统:有载质量利用系数 接近角/离去角deg;)前悬/后悬mm)轴数:2轴距mm)轴荷车速:90(km/h)其它1、防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与副梁均采用焊接连接,后下部防护与车架采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):150×50×5,后部防护离地高度(mm整车长度/轴距/前悬对应关系为(mm1250(mm)。3、采用的发动机型号与油耗值对应关系底盘技术参数底盘型号EQ1168GLJ5底盘企业:东风汽车公司轮胎数6弹簧片数:9/10+8,9/11+8轮胎规格PRPR,10.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR传动型式: 前轮距60,1810后轮距90底盘排放标准:GB国Ⅴ,GB燃料种类:柴油油耗发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(kw)ISBSB190 50 YC4E140-56 YC6JA180-50 CY4BK151 CY4SK151 YC4E160-56 YCD4J4S-150 ISDSD180 50 YC4EG185-50 YCD4F4S-130 YC4S130-50东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴动力机械有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴动力机械有限公司 广西玉柴机器股份有限公司nbsp;                  拉臂式垃圾车应用于城市街道学校等公共场所，一车可配备多处垃圾斗，整车带自卸功能，液压操作，方便倾倒。此车的箱体部分完全由液压系统来控制，在平日 里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的拉臂放下，挂住站内垃圾箱 前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。该车主要的优点就是可一车配多斗，一辆车就可以 维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，更环保。