.桥梁预制板气囊就是由橡胶和纤维防拉布通过高温热压硫化制成的一种砼制品成孔模具. 桥梁预制板气囊为双层,单层厚度是3mm±0.2mm厚,采用热压硫化工艺生产制作,品质更有保障.桥梁预制板气囊的扯断伸长率为145%(其中橡胶为15%,防拉纤维布为130%),可重复使用80次左右!厂家20年诚信经营,工艺精良,值得信赖!
同样的工艺在生产原料的选择上不同,生产出的桥梁预制板气囊质量也相差很多:天然橡胶和合成橡胶、防拉纤维布强度的选择、厚度的不同...这些都直接影响着桥梁预制板气囊的品质和使用寿命.我厂家采用高强度防拉纤维布,径向拉力为130N,横向拉力为80N,使气囊的质量更有保障.
桥梁预制板气囊的施工主要分为：准备-入模-充气-固定与浇筑-拆模这五个主要阶段.
1、桥梁预制板气囊入模前的准备：
须在地面试充气,以检查桥梁预制板气囊是否完好,并使绑钢筋笼的钢丝头朝外,以免扎伤气囊,形成漏气现象.在桥梁预制板气囊外表均匀涂抹3遍皂粉水,以方便脱模.
2、充气
A.在桥梁预制板气囊就位后,用我厂随货附带的压力表监测气压,当气囊气压充至使用压力时,将气阀关闭,停止充气.
B.桥梁预制板气囊首次使用前应试充气,以确保肋板及上部混凝土在其底板初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性.
C.桥梁预制板气囊应交替充气直至达到使用压力,不得超压.
3、固定与浇筑混凝土
A.浇筑砼时,使用定位钢筋上、下、左、右进行固定.其次在在橡胶充气芯模顶部均匀垫上五道条型钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢.解决了腹板的厚度和均匀性的问题.
B.浇筑混凝土注意使用捣振棒从两侧对称振捣,以防桥梁预制板气囊左右位移.振捣时不得触及桥梁预制板气囊,以免造成损坏.
4、拆模
混凝土终凝后打开阀门放气,即可从板梁中抽出桥梁预制板气囊.桥梁预制板气囊抽取时间视环境温度而定,施工时要随时观察,避免桥梁预制板气囊损坏,适时将桥梁预制板气囊抽出.