尼龙PAPAI厂家供货

东莞市通标高分子材料有限公司

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东莞市通标高分子材料有限公司成立于2006年9月，是一家专业从事工程塑料及特种工程塑料的研发、制造、销售之综合性高新技术企业。拥有多家研发制造基地和销售公司。公司以技术创新及优良的品质响誉塑料界，既提供化的产品，亦可量身订制特殊产品。公司致力打造塑料齿轮行业民族品牌。

主营产品：POM，尼龙系列，铁氟龙系列，PEEK，TPEE等复合功能性塑料齿轮专用材料，制造各种塑料齿轮有: 直齿轮、斜齿轮、蜗轮蜗杆、齿轮、锥齿轮、行星齿轮、牙箱、阻尼齿轮、渐开线齿轮、摆线齿轮、圆弧齿轮等各种大小模数齿轮，非怪异齿轮、多工艺配合复杂包胶齿轮、国外低噪声齿轮等！

聚酰胺俗称尼龙(Nylon)，英文名称Polyamide(简称PA)，尼龙是重要的汽车工业用工程塑料。尼龙主要用于汽车发动机及周边部件，主要品种是GFP：A6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。由于发动机周边部件主要是和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有的综合性能，用玻璃纤维改性后的尼龙，主要性能很大的，如强度、制品精度、尺寸性等均有很大的。随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化、机械设备轻量化的加快，对尼龙的需求将更高更大。特别是尼龙作为结构性材料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龙的固有缺点也是其应用的重要因素，特别是对于PA6、PA66两大品种来说，与PA46、PAl2等品种比具有很强的价格优势，虽某些性能不能相关行业发展的要求。因此，必须针对某一应用领域，通过改性，其某些性能，来扩大其应用领域。另外，尼龙的品种多，较易回收利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中为典型的应用，德国宝马汽车公司，首先将以玻璃纤维增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特公司与杜邦公司合作，共同用玻璃纤维增强P：A66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管广泛的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例减轻50％，成本30％。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。

汽车零部件也是PA6工程塑料大的消费市场，超过总消费量的三分之一。随着人们对汽车性能要求的不断和PA6工程塑料自身的发展，汽车用PA6正呈逐年上升的趋势。汽车上可使用PA6(包括改性产品)制作的部件有空气滤清器、外壳、风扇、车轮罩、导流板、车内装饰、储水器材盖、线卡、各种车内电气接插件等。

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采用PA6材料,可以达到半效果,?但耐温不,?如采用PA66,则达不到半效果，PA66比PA6的耐热性能要好，PA66的刚性好，PA6的韧性好，尼龙66的价格比尼 龙6的贵，手感较尼龙6，可做超细纤维，做服装面料，现在市场上好的羽绒面料都用尼龙66，手感滑腻，轻薄，并有防羽效果。但染色较困难，不易上色，需要高温染色，色牢度也不是很好。?尼龙66和尼龙6同属聚酰胺纤维，尼龙66是由己二酸己二胺缩聚而成；而尼龙6则是由己内酰胺缩聚而成。从分子结构上看，这两种纤维是非常相似的，所以两者的物理及化学性能也基本近似。所不同的是尼龙66相邻分子间的氢键结合得更加牢固，因此它的熔点高达260℃，比尼龙6要高出40℃左右，耐热性能比较优越。两者的织造和缝纫性能都还不错，但尼龙66的熔点较高，耐热性能，弹性模量也更好，更适合制造耐热应变的产品，?如轮胎帘子线和耐热水洗涤织物以及梭织物。不过这都是从细微的方面来区别的，实际上两者在服装用纺织品上的差别是不大的，主要用途差异在工业应用上，特别是在帘子线的用途上，尼龙66更加。

特性及应用PA610易于成型，性能介于PA6和PA66之间，硬度较高，耐磨性比PA6稍差。大特点是吸水变化很小，尺寸较，可代替PA6和PA66制作精密尺寸制件。PA610强度、刚性耐热性低于尼龙66，但吸湿性小，耐磨性好。土。应用：同尼龙6，宜作要求比较精密的齿轮，工作条件湿度变化大的零件。

PA6/ABS具有密度低，流动性好的特点，并有良好的噪声阻尼性和良好的耐热性、耐化学性和机械性能，可用於汽车内饰件；玻纤增强PAABS可替代ABS做汽车排风格栅，并有可能成为汽车排空气和除霜器护栅及车门组件，以及用於摩托车档板的制作。现在PA9T也已在汽车工业上应用，如动力换向装置(齿轮结构)、轴承架。PA9T耐燃油性强，适用於做汽车燃油部件。此外还可用於制造中间冷却器罐、发动机支架和要求低系数的部件。

受金融危机的冲击，全球PA66市场出现了，几大尼龙生产商也进行了业务剥离和整合，有几家厂甚至已经停产。因此，PA66的来源相当有限，只有屈指可数的五六家企业。目前，的PA66消费量和进口量在全球名列前茅，的反措施可能国内市场PA66上涨。目前，国司在市场销售的同一种PA66要比在欧洲的价格高7％左右。目前PA66的应用已由主要做轮胎帘子布发展到汽车零部件、电力和电子器件领域。现在德国生产的一部普通轿车，其机械部件所用PA66注塑件的重量达到13kg。这一数据还在增长，预计今后几年工程塑料产品用于汽车制造领域的增长率在20％左右。目前80％的PA66还是用于生产轮胎帘子布，未来市场不可。一汽已经建立了PA66进气歧管的加工生产线，二汽也在筹建。随着汽车行业的技术进步，其他汽车厂也会相继采用PA66进气歧管。这样，PA66产品在汽车行业的使用量会有一个较大的增幅。除PA66外，随着汽车工业的发展，一些长炭链尼龙，如PA11、PA12的用量也在逐年增多，每年已超过3000t。这些产品还需依靠进口。

PA12聚酰胺12或尼龙12特性及应用PA12是从丁二烯线性，半结晶-结晶热塑性材料。它的特性和PA11相似，但晶体结构不 同。PA12是很好的电气绝缘体并且和其它聚酰胺一样不会因影响绝缘性能。它有很好的抗冲击性机化学性。PA12有许多在塑化特性和增强特性方面的改良品种。和PA6及PA66相比，这些材料有较低的熔点和密度，具有非常高的回潮率。