SCR设备在柴油汽车排气体系中, 将柴油建议机排气中的NOx催化恢复成N2和O2的催化转化安装。尿素溶液通过一个加热的管道从尿素储液罐中被罗致, 然后用紧缩空气将尿素溶液均匀地吹入尾气中, 尿素溶液被气化并释放出氨气, 然后在 SCR 体系的催化器中使 NOx 加快转化成纯真的氮气和水。因为重型车完结国Ⅳ排放遍及选用SCR技能路途，需要增加尿素溶液。很多公司看准这一商场，参加车用尿素溶液的花费和出售队伍，而车用尿素溶液的质量直接关系到车辆能否正常工作，因此迫切需要得以标准。
为了抵达中国重型柴油车国四的排放标准，咱们需要关于尾气中的氮氧化物接连处置，这个技能必需要运用尿素溶液
我觉得应该是迸发式的增加。首先从如今空气污染的状况来看，阴霾大多数是工业的，也不能打扫汽车的。汽车占的比重也很大，特别像重卡柴油车。重型柴油车占到机动车保有量4%，却占了56%的氮氧化合物的排放，这个标准是十分十分高的。假定咱们想要把空气环境控制好的话，这个方面一定要下鼎力气，国度往常又推广城镇化，柴油车是城镇化运送首选。重型卡车的销量逐年递加，和经济周期树立是密不可分的，仅仅2011年大概出卖100万辆，2012年比100万辆要多，柴油车的保有量大概齐跨越3000万辆，将来是一个上涨的趋向
这个优势十分明显的，理论上加尿素这个设备是很低价的，500块钱三架，十分低价，不是很贵。咱们有没有听过前几年有一种节油小王子增加剂，它加进去或许也就跋涉4、5分，可是量很大。假定说把一切的加油站悉数每一升油里面加2分钱或许3分钱的话，这个赢利是相当可怕的。所以一个是批发终端，一个是汽油加油站，他们底子上会平分全国。我更倾向于加油站的赢利或许更占优势。