理想的水泥路面裂缝修补效果应该是标本兼治，也就是说我们不仅要从外观上恢复裂缝路面的完整性，而且修补后的路面，还要保证拥有较强的抗压耐磨能力，可以承受来往车辆的辗压，才能算是标本兼治。 但很多人在针对水泥路面裂缝的治理中，其实都没有达到标本兼治的目标，有的仅仅是从外观上恢复了路面，还有的不仅没能恢复路面的强度，甚至连路面的外观也未能恢复，所认，水泥路面裂缝的治理才困扰着许多的人，被很多人认为是难以治理的水泥路面病害之一。
如果在治理裂缝的过程中，遇到治标不治本，或者标本皆不治的问题，首先要考虑的是，你用于水泥路面裂缝修补的材料有没有用对！
为什么我们一再强调材料的问题，主要原因还是因为，水泥路面裂缝的治理需要依靠材料来实现，可以这样说，材料选对了，裂缝治理就已经成功了一半，可能很多人会说，我又不懂裂缝的治理方法，光是材料给力有什么用？
修补方法和操作的问题其实很好解决，从网上一搜就是有，上面有很多专业的修补指导，只要参照这些修补操作，一步步地来操作，水泥路面裂缝的修补其实并不难。 标本兼治才能从根本上解决水泥路面裂缝问题，治标不治本，很难达到理想的治理效果，仅仅是从外观上恢复了路面的完整性，而道路的功能和强度没有恢复的话，道路的使用会受到严重的影响。
任何水泥路面病害的治理，材料都占有极其重要的作用，不管是针对表层病害的治理也好，还是针对裂缝，断板，啃边等水泥路面的治理也好，我们首先要认清的一点就是，治理后的路面不是为了看的，而是为了通车用的，所以不仅要减小路面修补的色差，更重要的还要恢复或者增加路面的强度，让修补后的路面可以认与未发生病害时的路面一样满足车辆通行的要求，道路只有从外观上和功能上全部恢复，才算得上是实现了病害标本兼治的目标。