枯水季节对于三维植被网的施工比较好
三维植被网植被护坡的施工应选在枯水季节，并在汛期到来之前完工并保证植被成活。三维植被网的施工是按设计要求对坡面进行修整，然后进行土工网的铺设，铺设后将附近开挖的表层土铺撤到网垫上。
注意不要将网垫表面遗赠的隆起压扁，土壤应被压实到一定程度，但不应过度压实，因为生物工程处理的长期成功取决与种植植被的成功，而土壤是植被生长的根本。
三维植被网暴雨季节如何施工，如果工期与植被培植期发生矛盾，在工程刚竣工即进入暴雨季节时，需采取加筋草皮对工程进行快速防护，以便竣工后即可得到全面覆盖的防冲刷植被。
加筋草皮采用三维植被网在草坪种植场或工地附近的空地上预先配置好草皮，成坪后即可整卷或分块卷起，然后铺设至需防护的边坡上。
草还没长成规模大的草皮之前三维植被网可以保护土地流失
1）三维植被网可替代混凝土、沥青、抛石等坡面防护材料，主要用于公路、铁路、河道、堤坝、山坡等坡面防护。
2）三维植被网在草皮没长成之前，可以保护土地免遭风雨侵蚀。
3）植物生长起来之后形成的复合保护层可以经受高水位，大流速的冲刷。
4）可大幅度降低工程造价，造价仅为混凝土护坡和干砌石护坡的1/7，浆砌块石护坡的1/8。
5）由于采用高分子材料以及UV抗紫外线稳定剂，其化学稳定性高，对环境无污染（降解型的网垫二年后在土中可不留痕迹）。
6）三维植被网施工简便，在地表平整后，即可施工。
三维植被网
润杰三维植被网美化高速路边坡
三维植被网作为一种新型的坡面防护材料，具有很好的使用性能和推广价值。高速路的边坡是重要的带状景观，它的设计应富有人性化，才能有效缓解高护坡给人的压迫感，同时带给人们清新、浪漫的气息。但边坡设计还应建立在节约原则的基础上，强化立交区、跨线桥、隧道洞口等重要地段，以简约流畅的造型、自然和谐的色彩与环境
互通式立交
互通立交是高速公路的主要组成部分，是司乘人员的视觉基地，也是高速公路进出口城市最感观的第一印象，规划在满意行车安全等功能需要的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，突出行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳。
服务区与管理中心
机场、高速公路服务区集加油、修理、餐饮、住宿、娱乐、购物以及广告业为一体，并兼有机场路管理的综合区。其绿化设计主要是通过空间划分和植物配置，以建筑物为主体，常绿草坪为基调，配以常绿树种香樟、落叶树种银杏、月季、广玉兰、紫薇及各种小冠花，营造一个四季常青、花色随季节不但变化的绿色花园。