这款车的自重仅有5.3吨，相比同类产品轻300多公斤。该车采用直梁结构，配备12把锁具，可以运输一个40尺或者2个20尺的集装箱。除了自重方面的优势，这款集装箱骨架车的亮点很多，一辆挂车的好坏，更多的是看要细节上的做工，主要体现在设计、焊接、线路布局等方面，所以下面我们将在生产工艺、轻量化设计方面着重介绍这款挂车。
先看细节 焊接涂装挺不错 自重5.3吨！锣响40尺集装箱骨架车详解 该车采用骨架车比较常见的黄色涂装，非常醒目，亚光的漆面虽然不是很亮，但是喷涂的比较均匀，整车质感不错。 自重5.3吨！锣响40尺集装箱骨架车详解 在黄色的面漆下面是电泳底漆，这款挂车采用了电泳工艺，在抛丸除锈后，挂车会进行电泳。通过电泳后会有一层电泳漆，电泳漆将大大增强了挂车的防腐蚀能力，据称锣响是国内进行挂车大梁整体电泳的厂家。 自重5.3吨！锣响40尺集装箱骨架车详解 自重5.3吨！
锣响40尺集装箱骨架车详解 自重5.3吨！锣响40尺集装箱骨架车详解 自重5.3吨！锣响40尺集装箱骨架车详解 焊接工艺对比 挂车的质量好坏，焊接工艺至关重要，这款车的大梁焊接平滑均匀，说明焊接工艺不错。这款骨架车采用的是机械人焊接，锣响是采用机械人焊接的挂车厂家，相比人工焊接，不会出现焊缝凸凹不平的情况，机械人焊接能很大限度的保障焊接的强度与美观性。与此同时，机械人焊接还大大缩短了整车的焊接时间，提升生产效率。