桥梁为什么要设D40伸缩缝？
桥梁通常较长，在长度方向温度应力的累加效应明显，如果不设置D40伸缩缝，则温度应力得不到释放，轻则出现裂缝，重则推动桥台和桥墩偏心受力，引发工程事故。
桥梁都处于室外,并且根据其使用功能，桥梁会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用,使得桥体产生变形。如果这种变形量过大,会影响到桥体的使用安全。所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,所以必须要设置伸缩缝。而一般导致D40伸缩缝破损有以下几个原因：
1、材料存在质量缺陷，或材料强度达不到设计要求；
2、施工安装开口时预留伸长量不足，导致橡胶条拉断，暴露在空气的金属构件腐蚀失效；
3、施工安装闭口时预留压缩量不足，导致伸缩缝挤死；
4、混凝土强度不够或伸缩缝安装完成后浇注的混凝土没有按照要求保养，导致混凝土早期破坏。
D40伸缩缝是桥梁工程结构的薄弱部分，它的内在结构强度值较低，且受外界气温变化、混凝土收缩、车辆对桥面的冲击及桥梁墩台的沉降等因素影响，导致桥端发生位移。桥面变形在D40伸缩缝处产生的应力较大，如果D40伸缩缝没一定强度很容易遭到损坏。同时，如果桥梁在伸缩缝出的平整度不满足安全要求，自身也容易受到损坏。因此，D40伸缩缝的施工工艺控制是一项重要内容。