在进行基坑开挖前应检查边坡稳定措施、降排水设施是否

达到设计要求。土方开挖前应编制土方工程施工方案，包括选择挖土机械、挖土程序、运土路线、堆土位置等。随着基坑的挖 深及时进行支护(如施工锚杆、内支撑)或护坡(如作钢丝网水泥面层、水泥喷浆)处理，为防止基础桩倾斜，应在打桩全部结束并停顿一段时间后方可开挖，同时挖土应分层进行，高差不宜 过大，软土地区的基坑开挖面高差不宜超过1m。
开挖过程应随时检查坡面稳定情况、止水的 效果、坑底的隆起变形和坑周一定范围内地面的沉降变形，并预先制定应急措施。对沿江、沿湖地区施工的深基坑应避开汛期开挖，若不能避开需加大支护及防渗的安全度。
基坑开挖至设计琴底高程应立即进行基础的施工，尽快完成地下结构，并转人基坑回填工序，排除积水、清除含水量较l拜的浮土和建筑垃圾，分层对称地将填土压实。
当竖向荷载逐步施加于单桩桩顶，桩身上部受到压缩而产生相对于上的向下位移，与此同时桩侧表面就会受到土的向上摩阻力。桩身荷载通过所发挥出来的桩侧摩阻力传递到桩周土 层中去，致使桩身荷载和桩身压缩变形随深度递减，在桩土相对位移等于零处，其摩阻力尚未开始发挥作用而等于零，随着荷载增加，桩身压缩量和位移量增大，桩身下部的摩阻力逐步调动起来，桩底土层也因受到压缩而产生桩端阻力。
桩端土层的压缩加大了桩土间相对位移，阻力进一步发挥出来.当桩身摩阻力全部发挥出来达到极限后，若继续增加荷载. 其简载增量将全部由桩端阻力承担。由于桩端持力层的大量压缩和塑性挤出，位移增长速度 显著加大，直到桩端阻力达到极限，位移迅速增大而破坏，此时桩所受的荷载就是桩的极限承载力。