越野式四驱叉车又叫越野叉车,是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备,它具有良好的机动性、越野性相可靠性。
越野叉车的速度高于普通叉车,目前已发展到40km/h,其机动性显而易见;越野叉车发动机功率大,采用全轮驱动和越野轮胎,因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶,具有良好的越野性能;越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种,门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种,无论哪一种,都能确保作业中的可靠性。 越野叉车是野战条件下装卸搬运作业的主要工具,它具备普通越野车良好的机动性与越野性,又具有普通叉车的工业实用性。目前,越野型平衡重式内燃叉车,按驱动方式的不同,可分为两驱越野叉车和四驱越野叉车,下面从优缺点、结构形式等方面对越野型平衡重式内燃叉车(以下简称越野叉-)做简单的介绍 两驱越野叉车具备如下特点: 驱动上,两驱越野叉车采用“前轮驱动+后轮转向”的模式。驱动轮一般采用“人”字型、深花纹、宽基面的越野胎;转向轮不承载驱动功能,为避免越野胎在频繁转向的使用工况下过度磨损现象,一般选用宽断面的工业车辆用胎。在传动装置上设有差速锁或者限滑机构,保证整车在湿滑路况中,单驱动胎出现打滑现象时,两驱动轮形成刚性联接,同步工作以便脱困 结构上,为了保证越野工况下,整车不会出现“侧翻”现象,满足整车的额定起重量的同时,通过加大轮距,来保证整车的横向稳定性,从而确保驾驶员、整车及货物的安全