在我国现在土工格栅商品的品种对比完全,从增强路基用的钢塑土工格栅、塑料土工格栅到公路路面用的的玻璃纤维土工格栅,再到铁路用的凸结点土工格栅以及塑料拉伸土工格栅,对于不一样的路途施工环境,选用不一样的土工格栅品种,这样既能够确保路途的质量又能够节省本钱。
现在用于高速公路的土工格栅首要起到：加固路基、路面防裂缝、边坡美化等作用。
还有些工程选用较高抗拉强度的土工格栅进行加固,像市政路途和高速公路通常选用的价格较为便宜的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面,在路基施工中通常选用双向拉伸的塑料土工格栅进行处理。
在一些电厂的基础设施施工中,也选用大类型高强度的双向拉伸塑料土工格栅进行加固,因为强度高,抗拉伸的才能强,板材的厚度大,相对来说造价也高,通常较少运用。
在路途的施工中运用土工格栅加固处理的路基和路面,可增加路途的运用年限,免于平时的保护,特别是寒冬地区,沥青路面的裂缝削减,抗车辙碾压的才能增强,寿数强于不适用土工格栅加固的路面。
在路途的边坡美化工程中也会用到土工格栅进行加固,选用土工格栅是能够让植物非常好的攀爬。
之前,有的施工单位运用了铁丝网进行施工,但是造价很高,并且怕风水日晒雨淋,在选用塑料土工格栅之后,大大降低了本钱,并且增加了运用年限,不需要工人频繁的保护,降低了各方面的费用开销。
钢塑土工格栅与传统格栅的区别
与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点钢塑土工格栅的特性：
1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。