运用融雪剂后的积雪常常堆积在路途两旁的美化带或农田，开春后其盐类残留物悉数堆积在农田和美化带里，农作物和树木怕盐，将会构成美化植物很多逝世，乃至是毁灭性的。即便从头补植，也要悉数换土才行，农田就更在劫难逃,其丢失显而易见。
由于北方土地通常含盐，因而北方植物本身就能抗盐、抗碱，即便这么也难接受融雪剂带来的损害，更何况南边喜酸土壤植物，底子接受不了盐碱带来的损害。
缩短路途寿数
尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会发作化学反应，将大大折减沥青资料与砂石料的握裹才能，构成沥青外表掉落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。
融雪剂
盐类遇水今后，会发作盐涨景象，又会构成路途路基损坏，直接构成路途与世长辞，这将给后期路途保护大大加大难度。
盐类对水泥混凝土路面相同也存在的损害，道理很简略，城市路途的水泥混凝土路面一边不会选用造价昂扬的抗盐水泥。
氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属构成原电池，加速路面破损。
盐类遇水今后，会发作盐涨景象，构成路途路基损坏，给路途保护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会推进混凝土的冻融。但它最首要的损坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子抵达钢筋外表并超越一定量(临界值)时，本来处于钝化情况的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产品的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发作顺钢筋开裂、掉落的情况，致使构造承载力下降或丢失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面相同也存在损害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青资料与沙石料的黏合才能，构成沥青外表掉落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的经验远比咱们深入得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是首要构成部分)腐蚀损坏环境的本钱可占GNP的4%(相当于美国的国防开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为构造缺乏，修复本钱为780亿-1120 亿美元;1972年英国建筑的11座桥梁，15年后现已花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.，50%的桥梁钢筋被严峻腐蚀……这些都是运用氯盐融雪剂所形成的。我国这方面的疑问也十分杰出，北京市的西直门桥、大北窑桥等前期建的2l座城区立交桥腐蚀损坏十分严峻，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗才能好于以往，但相同无法脱节钢筋被腐蚀的厄运。
污染环境
常用融雪剂以盐类为主，如今市面上所说的环保融雪剂都是在哄人的。 盐类物质进入地下今后，必然会对本地的地下水资源构成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康发作严峻损害。
氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比别的物质更大
常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰消融后，随雪水流动。盐类物质进入地下今后，必然会对本地的地下水资源构成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康发作严峻损害。由于工业盐没有运用规范，工业盐多富含亚硝酸盐，人饮用后会呈现缓慢中毒，假如量大能够致人逝世。因而，融雪剂的负面损害不行小视。如今市面上所说的环保融雪剂(氯化钙)本来并不环保。只要是融雪剂，它或多或少会对环境构成影响。从化学上讲氯化钠、氯化钙两种物质都是盐，对工程和美化都具有不一样程度的损害。氯化钙的优点在于它的冰点比氯化钠更低，-20℃以下都能用，对植物、土壤的损害略小，可是也不能说它环保。因而，除雪融冰应当慎用融雪剂。切莫一时急用，构成久远损害。