根据拆解时发现进气歧管中存在机油，也别是4缸中，可以推断：发动机第四缸的连杆和活塞的损坏是因吸入过多的机油所致。
由于曲轴箱通风阀膜片破裂，使曲轴箱通风阀开度增大，曲轴箱内的机油蒸汽被大量吸入进气歧管。进气气流在进气歧管内由上至下螺旋进气过程中，油气中质量相对较大的机油比较容易被甩在管壁上，同时，在惯性的作用下也比较容易甩向较远，气流方向改变较小的第四缸进气道，这样，第4缸进气歧管内聚集的机油量增加，在高速行驶过程中，因长短可变的进气道设计，使发动机在高速运转时进气歧管管路变短，积聚在进气气管内的机油就会在这种条件下随进气被吸入气缸内。当吸入机油量接近或者超过燃烧室容积时，就造成连杆弯曲变形及活塞破裂。