公路桥梁在投入一段时间后，其方面的缺陷也开始显来，而支座问题作为桥梁工程中的一种常见早期病害，也开始引起人们的。作为桥梁的重要组成部分，橡胶支座负责将上部构造荷载可靠地传至墩台，并同时承受由荷载引起的形变，并对风力、地震等引起的结构平移与度变化引起的结构胀缩等进行阻抗与适应，减轻各种不利影响对桥体的。在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟支座等众多种类中，橡胶支座因其结构简单、性能可靠、成本经济、便于施工养护等优点已成为主要的支座形式，广泛应用于各种桥梁工程中。近年来，橡胶支座施工技术逐渐成熟，在减震和抗大变形量等方面极大地了桥梁的结构性。然而，橡胶支座，特别应用普遍的板式橡胶支座在使用中仍存在一些问题，需要引起建设者充分的。（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； 本系列盆式橡胶支座的竖向承载力(支座反力)分为28级
板式橡胶支座的作用主要是传递桥梁上部的荷载， 调节上部结构和下部结构之间的相对位移。 板式橡胶支座主要靠的是橡胶的变形来调节平移和转动。 近几年来，出现了桥梁单位在橡胶支座使用中，出现了各种各样的问题和隐患，究其原因可分为对于板式橡胶支座、施工和设计选型三方面出现了问题。板式橡胶支座的产品、施工和设计选型关系到橡胶支座的使用寿命，需要生产方、施工方和设计方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的使用寿命。
产品分类
板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座（GJZ系列）、圆形板式橡胶支座（GYZ系列）。
产品特点
构造简单，加工方便；
用钢量少、造价低；
抗冲击阻尼性能好；
安装方便、工作性能可靠；
免、抗震性好。
橡胶支座钢板中的不锈钢板有洞的原因：
1.座椅上开有孔洞是为了防止下雨天座椅积水，另外人坐上去，也能透气，防止坐时间长了不透气。
2.不锈钢一般都是由回收废品的人回收后，卖给钢铁厂，钢铁厂重新回炉冶炼后，再加工成新的产品。
3.窨井盖回炉后，在高温中会烧成炭灰气化，与铁水分离。
4.石材一般没人去回收的，只会作为废弃物，用来填埋路基。制作水泥使用的石材是石灰石，不是什么石材都能用来制作水泥的。
5.不锈钢如果要与石材结合在一起，可以使用水泥把两者结合起来。