桥梁空心板气囊又叫桥面板气囊内模、桥梁预制空心板气囊,预制空心板充气芯模,桥梁充气橡胶芯模,气囊内模,空心板芯模,空心板胶芯.本产品采用天然橡胶与防拉布热轧硫化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的产品之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、还有倒梯形等多种形状,根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体.
二、产生背景
因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬如：混凝土浇筑时会释放大量的热量,导致钢模板奇热无比,要在通风透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法入内进行操作,这些都对拆模造成一定的困难.木模的制作工艺相当复杂,浪费木材；且固定和脱模比较困难,周转次数也比较低,还有刚模板和木模板成本比较高.以上这些均为开创代替产品桥梁空心板气囊的动力,桥梁空心板气囊为一款操作方便,使用简单的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂（皂粉水）,使用之后只要放掉气体,把气囊抽出即可.桥梁空心板气囊不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝土热量及压力.
三、使用方法
在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度,可以采用定型钢模板,端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同.） 预制钢筋砼空心板采用桥梁空心板气囊的的工艺为：钢筋、模板等检查—浇注气囊底部混凝土—安装气囊、（压力控制）固定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护
四、脱模时间
桥梁空心板气囊的放气时间与施工气温有关,气囊内模抽取时间视环境温度而定,施工时要随时观察,适时将气囊内模抽出.时间太早会导致上部混凝土下陷,造成混凝土质量缺陷.时间太晚则不易抽出,且造成气囊内模损坏.脱模时,一般在砼浇筑完毕后,砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
五、使用率
桥梁空心板气囊的使用率从三方体现：
（1）从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看,最北边可到内蒙古,最南边可到海南省,最西边可到西藏,最东边可以到达黑龙江省,这仅仅为我国国内桥梁空心板气囊的使用范围,更有甚者国外也再引进这种使用简单,操作方便的桥梁空心板气囊；
（2）使用桥梁空心板气囊的范围也在慢慢扩大,桥梁空心板气囊作为一种新生的成孔模具可代替原来的钢模和木模,被多种工程用作模具,不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中；
（3）桥梁空心板气囊本身产品的使用率,不仅可以周转重复多次使用,而且只要在不变形、不漏气的情况下,也可以放置多年后继续使用,使用率可谓是大大的提高了很多.
