说到航拍，由于很多小伙伴都表现出强烈的好奇，也有不少人问过许许多多关于航拍的问题。
这期文章便总结一下作为一个飞龄刚好一年的飞手，所了解到的一些无人机航拍知识和心得体会，希望对蠢蠢欲动的小伙伴有帮助。
为了减少大家的阅读量，很多术语和名词便不仔细展开了。如果您感兴趣，可以放狗或小度一下黑体名词，自然就清楚了。
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无人机飞手指南
1. 关于无人机设备
介于大疆无人机一统天下的格局，航拍自然他们的产品。同时，大疆也是国货，没有理由不支持。
我使用的航拍机是大疆的精灵4pro(DJI Phantom 4 Pro)，个头偏大，携带不方便，于是便买了Benro Hiker Drone 350N相机包，可以带上无人机，一台相机和几个镜头，基本上满足了旅行的要求。
当然，现在大疆消费级无人机里，最适合入的是轻便小巧的Mavic 2系列，也是今年刚放出来的新产品，代表当前较新的技术。Mavic 2 Pro和Mavic 2 Zoom，可以了解一下。
2. 关于保险
大疆提供换新计划 DJI Care，价格比较贵，但处理简单。一旦机器出事损坏，只要把机器尸体送回去，不问缘由立马换新机器。
掉深海里找不到尸骨咋办呢哭呗。所以一定要把机器找回来，不管摔的有多惨烈。
当然，背包客用的是美国本土的保险公司，Personal Articles Policy来自State Farm，大概50美刀一年。和大疆没有任何关系。
最近机器和电池损坏，于是启用了这个保险理赔。程序简单，处理很快速很方便，维修费用已经全部付清。美国的朋友不妨了解一下。国内的朋友也可以咨询一下保险公司，保险种类名字翻译过来大概是个人物件保险。
美国这边有的信用卡自带Extended Warranty Insurance，例如Chase Freedom, Citi Costco卡等，也可以找他们理赔。
3. 关于禁飞区
国内可以查询大疆的禁飞区地图
除此之外还要查询当地的禁飞区信息，大疆的地图上可能没有标注出来。
国外可以用 Air Map
有电脑网页版，也有手机应用版，可以作为参考。
最后，还可以搜索一下网上关于目的地的无人机规定，有些国家完全禁飞，甚至不让带飞机进去。先做好功课，做到心中有数。
4. 飞行的准则
避免密集人群和活动。一旦出事就是很大的责任，得不偿失。
当然，国内现在很多重大活动都有无人机干扰抢准备着，飞之前您还是再仔细想想
我一般会选择清晨人少的时候飞行，没有干扰，没有危险，可以专心的飞。
5. 起飞点的选择
无人机的通信很容易被物体阻断。山，树丛，高楼都是阻断物。起飞点一定要选择视野开阔，无人机即使飞到远距离都能直接看到，不会有阻挡。
6. 起飞前的准备
起飞前一定要熟读说明书，说明书，说明书!!
背包客亲自碰到过好几位爷，说明书都没有读就开始飞，结果可想而知。然后又一脸郁闷的送回去修。
这么一路折腾，耗的时间还不如读说明书。
其中，GPS信号良好和起飞点刷新尤其重要。
大疆的无人机在控制信号丢失后，会自动返回起飞点。前提是起飞前已经定位当前位置。
只要定位成功，一旦信号丢失，就耐心的等飞机回来吧。
这个时候最忌讳慌乱打操作杆，反而容易误操作坠机。啥都不做等它回来就好。
返航高度一定要预先设置好，太低可能会在返航中撞到障碍物。
一旦无人机开始返航，距离变近后，图传信号可能会恢复。这个时候可以取消返航，继续手工操作飞行。
6. 飞行中的危险
恶劣气候，包括雨雪雾，大风。
雨雪大雾天会进水损坏机器，不建议飞行。
大风会让无人机不稳，并且步履艰难飞行速度下降。碰到这种情况一般需要降低高度，风速会慢下来，再小心翼翼的避开障碍物飞回来。
注意每次起飞前电池充满。碰到大风速度慢，电机功耗大，电池没电了，就只好眼睁睁的看着机器掉下去。
尤其是飞出去顺风，一不留神便飞出去老远，开心的不行。可飞回来就是逆风，怎么爬也爬不动。
网上有不少例子，最后飞机悲壮的葬身大海，飞手郁闷的拎着遥控器回家，只好上网再买一台。
先别笑，这也算危险之一。尤其是在城市里拍摄。
无人机毕竟还算稀罕物，尤其对大龄围观群众。
你这无人机...啥牌子的啊
多少钱啊
能飞多久啊
能飞多高啊
等耐心的回答完了，一拍脑袋，我去，好像还有架灰鸡在天上艾玛，灰鸡捏屏幕上一连串红色报警...... 找尸体去吧
作为一名合格的飞手，冷酷是必备的素质。
指南针干扰
没有指南针无人机就乱了方向，如果再恰好碰到GPS信号丢失，图传丢失，那机器就彻底没法回来了。尸骨也找不到。
啥情况会出现指南针干扰呢附近有金属物件。
比如说在铁丝网旁启动，在金属台子上起飞。
有的时候在空中也会出现干扰，不知道是不是大楼的金属框架或者强电波干扰。
碰到这种情况也不用慌，如果还有图传，那么就小心一点，手动控制飞机慢慢飞回来，不要贪飞，第一时间离开那个神奇的地带。
极寒地带
无人机电池在低温下容量会急剧下降，本来看起来满满的电池，一会就掉电，机器duang一下跌下来。
尤其在极寒地带，地面温度已经够冷了，天上温度更是低的离谱。
解决办法有几个。
第一，电池起飞前一定充满。很多时候放置一段时间的电池看起来都是满电，但其实是虚高。仍然需要充一次。
第二，电池预热到工作温度。例如放车里预热，房间里预热。
第三，启动电机后先悬停几分钟，让电池在工作状态下预热，达到工作温度后再往上飞。
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