桥梁伸缩缝是桥梁结构的一个重要组成部分，它是为了车辆能平稳通过桥面的关键。
SF系列无螺栓梳齿板式桥梁伸缩装置是在充分考察了市场上大量的伸缩缝装置后，做了很多改进与更新，也是为了满足桥梁建设中对伸缩装置功能的需求，本专利科技成果通过新工艺、新技术的发明创新，使用无螺栓锚固系统，颠覆了梳齿板桥梁伸缩装置采用螺杆锚固的传统工艺；防水采用直排收集新工艺，解决了传统伸缩装置采用围堵工艺容易失效的世界性技术难题；该装置安装质量提高，安装时间缩短，施工工艺简单，现场施工能够做到一次调节平整度、一次焊接、一次浇注C50钢纤维混凝土，可保证整体伸缩装置的安装精度达到mm级要求，保证装置的耐久使用性和行车舒适度；钢板梳齿板式伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。
公路桥梁伸缩装置，车轮承载荷的反复冲击作用在会桥梁中直接承受，而且在长期暴露的环境下，使用环境比较恶劣。D80梳齿板式伸缩缝在施工设计要求比较严格，如果施工要求不达标，这不仅直接使通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时甚至还会影响到桥梁结构的正常使用，桥梁养护管理部门不得不进行早期维修甚至提前更换会造成诚笃不一样的各种损失和对社会影响， 桥梁伸缩装置安装在桥梁端部预留的伸缩缝隙区域，D80梳齿板式伸缩缝由于伸缩缝隙位置是桥梁结构受力集中且复杂多变的关键部位，所以对桥梁伸缩缝的安全、性能，使用年限、质量外观等都有较高的需求。桥梁伸缩装置在设计施工上的基本要求主要有：
（1）能适应桥梁由制动力、温度变化和混凝土收缩徐变等引起的自由伸缩；
（2）能适应桥梁由挠度变化等引起的转角变位；
（3）选用行驶性能良好的结构，具有良好的降低噪音、防震和抗震要求；
（4）具有良好的整体性、高刚度和耐久性；
（5）具有良好的排水性和防水性；
（6）结构简单、施工方便、维修费用低；