.桥梁板橡胶内模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的充气气囊，与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔。在制造空心构件时，将桥梁板橡胶内模放入中间，并充入压缩空气，桥梁板橡胶内模即伸展膨胀达到其截面设计要求，进而浇筑混凝土预制成孔。桥梁板橡胶内模使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是其他任何传统模板所无可比拟的。
但混凝土是一种塑性材料，气囊作为预制空心板的内模，有时会在砼浇筑中会产生一定的浮力，特别是在砼振捣过程中，浮力变得更大，当浮力大于约束气囊向上的力时，就会产生上浮。那在施工中应如何有效防止桥梁板橡胶内模上浮呢？
1、预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键；浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下桥梁板橡胶内模浮力较大，主筋容易和桥梁板橡胶内模同时上浮，影响预制空心板施工质量，取预制空心梁板气囊上增设0形 6的定位箍，间距300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一起，这样可以保证预制板顶留孔的位置。
2、在空心板施工中，应尽量采取两次浇筑，即先浇筑底板，然后穿气囊浇筑腹板和顶板，采用砼内部振捣时，应选用振动力小的振动棒，并且在振捣过程中，应避免触及气囊，并注意浇筑速度不能太快。
3、采用定位钢筋的方法来固定桥梁板橡胶内模；具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加预制空心梁板气囊定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为φ10，间距为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在预制空心梁板气囊顶均匀垫上五道条型钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。
4、通过增加定位钢筋加以实现，在橡胶气囊内膜上部添加盖板，以控制其变行值。