逃生管道的连接方式为柔性连接，所以在安装施工时较为方便，安装时只需将量管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢，根据广大客户的需求，我们公司提供三种可靠的连接方式供选择：
链条连接
环形抱箍连接
逃生管道在施工方面线路选择上也有一定的原则，如果线路选择正确的话那么它的优点也就会很大程度上体现出来，一般逃生管道线路布置的原则：
明设——将聚乙烯管道设置在路堤，路堑或栈桥上，优点是便于检查和维护，所以一半多采用明设，但是受气温影响较大，容易造成伸缩节漏矿
暗设——将聚乙烯逃生管道设置在地沟或者隧道内，一般在厂区交通繁华处或受地形限制时才会采用这种形式
埋设——将聚乙烯逃生管道直接埋设在地表以下，优点是地表农田仍可耕种，同时受气温影响较小，可少设甚至不设伸缩接头，因而漏矿事故较少，缺点是一旦漏矿，检修会非常麻烦
还有半埋设形式，即管道半埋于地下或虽沿地表敷设，其上用土简单覆盖，它也可减少气温变化的影响，如大冶金山殿的聚乙烯逃生管道可采用这种方法
逃生管道厂家
中雄管业生产的超高逃生管道是由超高分子聚乙烯精加工制成的，质量是经过内部把控的，可放心使用。超高分子聚乙烯它的应用领域非常广泛，加之他自身所带有的耐磨性，耐冲击，耐腐蚀，耐光等优良性能所以在工程项目中使用是非常有效的。
逃生管的设置规范
逃生管应设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。超高逃生管在隧道中使用拆装和搬运方便，在隧道狭小的空间内无需机械设备帮助就可进行移动。超高逃生管重量轻，拆装和搬运方便。超高逃生管结合人体工程学原理，是根据Hertz接触力学理论，选取隧道逃生管道材根据测试结果设计而成。经过试验，这种逃生管道完全符合隧道救援应急逃生管道的相关规定。通过抗冲击性试验，对超高逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。结果表明，超高分子量通道结构尺寸合理，可应用于公路、铁路隧道施工应急救援。
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