我公司专业维修挖掘机，卡特，小松，日立，神钢，住友，沃尔沃，加藤，阿特拉斯，现代，斗山，柳工，徐工，利勃海尔等，压路机，平地机，装载机，推土机，吊车，摊铺机，旋挖钻机等欢迎来电咨询。
卡特320C型是卡特彼勒公司生产的20t级全液压挖掘机,与同级别挖掘机相比,具有很多优点.
集成化ET接口内含233种自动检查功能,维修诊断快捷、准确、方便,减少了客户停机时间.熔丝盒配有中文提示,保养方便.蓄电池短路开关可以在收工后确保全车处于关闭状态,以杜绝可能产生的漏电现象,有利于延长蓄电池与发动机的使用寿命,长期亏电会降低蓄电池寿命.空气过滤器保养方便,无需工具.三级保护设计的燃油油水分离器:一级沉淀杯,用于排放水和沉淀物;二级保护燃油初级过滤器,进行进一步的过滤;过滤器需在使用500h后进行清洗或更换;三级保护为卡特彼勒独特设计的杂质与水限位自动报警,可有效地延长了发动机的使用寿命.通过空调过滤器检查窗口,可以直接检查制冷液是否充足.终身免维护蓄电池,长寿命的设计可更好地延长了发动机的寿命.经特殊防锈处理的散热器,可以延长散热器的使用寿命.冷却液膨胀箱配有水位报警装置,当水位过低时,驾驶室监控面板会有中文自动报警,提醒驾驶人员添加蒸馏水.当喷淋水箱水位过低时,添加蒸馏水并加入少量洗洁精,用于清洁水道与喷头.
履带连接销与销套采用了卡特彼勒独有的油脂密封润滑,延长了履带的使用寿命,比原来的320B提高了20%.每天在开机前必须检查履带板、履带板固定螺钉、托链轮、引导轮、支重轮、履带的张紧度,尤其需要指出的是履带的张紧度通常是要求下垂4~5. 5cm,但在石方施工环境中要调得紧一点,土方环境中要松一点,如果过紧会加速履带链接销套与终传动齿的磨损.卡特彼勒320C的终传动侧盖配有16个高强度螺栓,还备有螺栓保护凹槽,以防止磨损与外界冲击,延长了挖掘机的使用寿命.支重轮的设计采用了非等距离的理念,以确保支重轮的同寿命.
液压泵配有六个快速接头,通过液压测试工具能快速、准确地检测液压系统的故障,减少停机时间.独有的抽取油样快速接头,通过油样化验能立即了解液压系统、发动机部件的磨损情况,并及时为客户提供挖掘机保养建议.独立的卡盘式回油过滤器,将回油过滤器独立于液压油箱之外,在保养中可有效地防止污染,而且更换快捷方便.
挖掘机维修
一、黄油胡乱涂抹
黄油的主要作用是润滑和密封。所以，有的修理工在挖掘机维修的过程当中，就会在汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。可是，这确实大错特错的。因为，如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。
二、从不换机油
机油在工程机械当中的作用尤为巨大，很多修理工对此都很重视。他们完全按照标准要求进行添加。但是，很多的修理工却忘记了对机油质量检查和蜕变机油的更换。长期的只是添加而不更换机油，就会使得发动机的很多部件在润滑较差的环境下工作，所造成的磨损远超正常状态。而且，柴油机在运转的过程当中，很多的污物也会进入到机油当中，如果定期不更换机油，很容易引发烧瓦、抱轴等意外事故。
三、缸套和活塞产品不进行组合即安装
很多修理工在维修的时候，认为新品都应该是规范件。所以，在面对新的缸套和活塞产品的时候往往是不看具体尺寸。这样就会造成很多时候缸套和活塞产品不配套的情况，当尺寸的气缸配上尺寸的活塞，就会使二者间隙过大，压缩无力。
四、采用明火加温活塞
在安装活塞销的过程当中，应该先让活塞受热膨胀。很多的维修人员为了贪图方便，直接将其放在明火上进行加热。但是，因为活塞各部位的薄厚是不均匀的，放在明火上加热就会造成其受热不均，容易引发变形。所以，正确的加热方式，是应该将活塞放入到热油当中进行加热。
五、砂布打磨轴瓦
刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作，很多的修理工因为自身的技术不过关，就会在进行刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是，在采用砂布进行打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金当中，加速柴油机轴颈的磨损。
六、螺栓拼命拧紧
在工程机械维修的过程当中，其实并不是螺栓拧的越紧越安全的。这主要是因为很多部位针对于螺栓的转矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不这么认为，他们会尽可能的将其拧到最紧，这就容易造成螺栓拧断或者是螺纹滑扣。
七、轮胎气压太高
再给轮胎进行充气的过程当中，很多的修理工并不注意轮胎气压的问题。这就容易造成夏季工程车辆爆胎的状况发生。
八、水箱开锅加冷水
在发动机超负荷作业、散热不好等情况都会造成水箱开锅的状况。很多修理工的第一反应是加水。但是，如果这个时候加冷水就会造成缸盖和缸体炸裂，所以这个时候应该先停止发动机，等其自然冷却之后在进行加水。
九、气缸间测量不准
测量气缸间隙，应该在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。但是，很多的修理工在测量的时候，就会因为一时不注意在其它方向进行测量。但是，因为其裙部断面为椭圆形，所以，气缸间隙并不相等。