装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
1、发动机配件：WD615发动机、蓝擎二代、道依茨发动机总成，发动机气缸套、活塞、活塞销、连杆瓦、全车垫、气缸垫、水泵、飞轮齿圈、连杆螺丝等。
2、铲车轮胎：风神16层、24层加厚耐磨轮胎，武夷牌20层级铲车轮胎，经久耐磨质量保障。
3、临工柳工山工厦工龙工装载机变速箱总成、双变总成，龙工临工变速箱配件、工作泵转向泵变速泵，变速阀换向阀等配件。
4、原厂龙工铲车发动机柴机油、8#传动油、46#液压油、齿轮油，18L 170kg桶装油，性价比高。
5、龙工55N铲车大总成类配件：驾驶室、铲车后机罩、基本高卸型摇臂、动臂、扁拉杆、前后车架、配重铁、前后驱动桥总成，50 30全系列铲车标准斗、加大斗、岩石斗、侧卸铲斗定做。
欢迎新老客户来电咨询。
工作机构是轮胎式装载机直接实现铲装物料的装置。它的结构性能，发动机功率及生产率都受其影响。它是轮胎式装载机设计的主要组成部分。其设计应满足生产条件需要，零部件受力状态良好，强度和寿命合理，结构简单紧凑，制造维修容易，操作使用方便等。
零部件的结构形状及尺寸，材料，加工工艺均可参观现有同类产品，应用类比法初选，然后进行强度校核。零部件设计时，应尽量做到标准化，系统化，通用化，从而有利于产品质量的提高和制造成本的降低。
4.1 动臂的设计 1.动臂强度设计
动臂是工作机构中是重要的组件，它受力复杂，自重较大。国内外装载机的动臂均发生过断裂破坏现象，破坏较多的部位是：动臂油缸鱼大臂铰接点处；横梁与大臂焊接处（包括焊缝处和大臂在此部位的断面处）。因此，在初步设计时，选这几处为危险截面，然后在根据材料力学的相关知识进行强度校核。
2.动臂形状的选择
动臂的形状按其纵向轴线的形式可分为直线型和曲线两种。曲线型结构较复杂，受力状况较差，但它可以使工作机构的布置十分紧凑合理。直线型结构设计简单，受力状况良好，加工容易且省料。故本设计采用直线型动臂结构。动臂的截面形状有单板，工字，双板，箱型等。单板型结构简单，制造容易，但刚性较差，当铲斗受偏载时，易产生扭曲；工字型与单板相比，刚性稍好，变形较小，但受力状况不太好，加工困难些；双板和箱型截面具有刚性好，变形小，抗弯扭性强等特点，故本次设计采用双板截面。
3. 动臂材料选择
动臂受力复杂，冲击力强烈，因而动臂材料的冲击韧性要求较高，抗脆裂能力强，同时易于焊接。经查有关资料，选用16 Mn，其sd=353Mpa。
4.动臂尺寸设计
根据前面的各铰点的位置，工况1时各杆件铲斗的位置，相互关系，初步确定动臂的形状及纵向轴线，此处动臂采用直线型。