隧道逃生管道钢制在使中重量大、在隧道中搬运不方便，抗压性欠缺，遇到度冲击时，钢制隧道逃生管道以产生永久性变形，
容易给施工人员造成二次伤害。所以在使中就暴露了钢制隧道逃生管道极大不便
超高分子隧道逃生管道结构尺寸合理，专逃生管道使安装可靠，可于公路隧道施工急救援
隧道逃生管道在材料、性能、连接方式、安装模式、使用效果上都取得了历史性的突破与创新，倍受隧道专家与项目经理认可
与赞同，是一次隧道施工领域的一次革命，为隧道工程施工一次重大贡献。为你您解决一切逃生管道相关问题。
隧道逃生管道在材料、性能、连接方式、安装模式、使用效果上都取得了历史性的突破与创新，倍受隧道专家与项目经理
认可与赞同，是一次隧道施工领域的一次革命，为隧道工程施工一次重大贡献。为你您解决一切逃生管道相关问题。
因此，对公路隧道施工坍塌急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道
建设性具有重要现实意 义。然而，现行公路隧道施工中所坍塌逃生急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，
使效率不高。同时，在公路隧道逃生急救援管道 选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及重量轻，搬运方便等优良
性能。
因隧道跨度大，地形特殊，施工复杂，导致隧道建设过程中存在诸多技术问题，其中隧道坍塌造成的人员伤亡和经济损失是无
法估量的，所以施工中“逃生管道”是十分重要的，在发生隧道坍塌、透水等灾难时，安全逃生管道是施工人员的生命通道，
也是外部抢救人员的“救援通道”
逃生管使用简单，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的
是一旦出现隧道塌方事故，该逃生管可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
安全施工是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，必须认真贯彻“安全第一，预防为
主”的方针，工区成立安全领导小组，由工区长担任组长，副工区长主抓安全，具体指导，实施全员、全方位的安全管理，为
杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到低限度，确保施工的顺利进行，特制定如下措施：
进行爆破作业时，爆破员必须持证上岗，严禁无证上岗；
爆破时，所有人员应撤离爆破区200m,并有专人进行警戒；
禁止单人进行爆破作业；
进行入洞内的施工人员，必须佩戴防护用具；
出碴运输时，应限速行驶，大时速不超过15Km/h；