逃生管道全实施意见的规定：
1.施工现场要按要求设置足够的通风、超高分子隧道逃生管道和报警设施。
2. 隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3. 在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。
4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质
量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
5.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入
洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
6.在隧道爆破方面，要有专项安全施工方案，成立隧道爆破安全小组，配备足额安全人员。
7.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
逃生管道应用于隧道救援的理由：
1.为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。 由于超高分子隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便； 管
道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量， 然后迅速恢复原来形状。
2.承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。 超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公
路隧道施工中发生坍塌 时，交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工 应急救援通道进行了设计。
3.超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理。 结构简单， 拆装方便。 最后，通过对超高分子隧道逃生
管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。