万享报关报检有限公司，专业代理各类航空发动机、航空器材、航空耗材、航空配件等进口报关国际物流门到门服务。由传统的进口报关单一模式转变到国际贸易采购国际代理服务，由原先的单一清关物流配送转变到国外的上门提国际物流运输代理，我司不断的努力改革创新为国内进口贸易提供更加畅通的进口采购服务。各类航空发动机、航空飞机、航空器材、航空耗材，无论您是一般贸易进口报关、维修物品报关、暂时进出口报关、ATA单证册报关、临时进出口报关、保税区一日游报关等，我们都能满足您的进出口需求。
国内的航空发动机紧固件制造厂商众多，主要分散在航空、航天领域及部分民营企业，各厂商之间相互独立，产品覆盖重叠，主要以生产制造为主，没有研究与制造相结合型基地。国内航空发动机零部件公司大多属于由航空发动机主机厂分立出来的从事紧固件和中小零件生产的分子公司，各厂家之间的工艺制造水平、技术状态管理水平、检测试验能力参差不齐，没有形成一个集研究与制造相结合的专业化生产基地，不利于开展航空紧固件的技术研究和发展。
按照以前的通行模式，当境外航空发动机需要在国内维修基地维修时，须先将发动机运输至境外申报出口，然后境外发动机供应商或修理厂家以“修理物品”方式进口该发动机方能进行维修。待境内厂商维修完成后，需再将发动机出口至境外转移物权后，再报关进口至境内，期间客户将支付更多的运费和等待较长的发动机维修周期。以四川国际航空发动机维修有限公司维修CFM56发动机为例，每台境外航空发动机往返于境外仅物流费用即需要约40万元，运输时间约1至2周。成都高新综合保税区（双流园区）修建国际航空发动机保税维修基地。标志着境外飞机发动机保税维修业务全流程顺利完成，彻底打破了长期以来困扰四川国际维修境外飞机发动机时发动机必须往返境外的尴尬局面，为航空公司大大降低了成本，节约了时间。
一、进口航空发动机报关申报要素：
1、HS CODE
品名：输出功率≤298kw航空器内燃引擎，指点燃往复式或旋转式
税率：关税2% 增值税16%
监管条件：6
申报要素：品牌类型，出口享惠情况，用途，输出功率，品牌，型号，燃料类型，GTIN,CAS。
2、HS CODE
品名：其他航空、航天器用喷气发动机，涡轮喷气发动机除外
税率：关税3% 增值税16%
监管条件：无
申报要素：品牌类型，出口享惠情况，用途，输出功率，品牌，型号，燃料类型，GTIN,CAS。
3、HS CODE：涡轮轴航空发动机，功率≤5000kw
品名：涡轮轴航空发动机，功率≤5000kw
税率：关税3% 增值税16%
监管条件：无
申报要素：品牌类型，出口享惠情况，用途，输出功率，品牌，型号，燃料类型，GTIN,CAS。
二、EXW贸易方式进口航空发动机物流成本中，涉及哪些费用？
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国际部分：换单费，码头杂费，提货费，仓租，中检费及其代理费，中转费等。 |
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国内部分：关税,增值税，码头和换单，报关费用，国内报关报检，商检费用，旧机电备案费，旧机电文件与证明费用，代理费用，等其它费用。 |
三、航空发动机、飞机（包括其他航空器，如直升机等）清关代理，需要哪些材料？
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1、报关报检委托书，质量安全合格书。 |
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2、代理报关授权委托协议； |
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3、箱单，发票，合同，运保费发票。 |
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4、申报要素。 |
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5、原产地证书。 |
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6、自动进口许可证（新旧机电产品）,O证。 |
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7、其他有关单证。 |
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进口飞机绝大部分都需要“O”证，也就是“自动进口许可证（新旧机电产品）”。但是看进口的飞机税号，一般轻型固定翼飞机不需要O证。 |
万享进贸通报关报检有限公司，公司在处理各项进口难点问题上经验丰富，如办理自动进口许可证（即O证），办理北京重点自动进口许可证，办理香港中检，办理CITES证（濒危物种允许进出口证明书），办理危险品分类鉴定报告（我司专职处三类，四类，五类，八类及冷冻危险品进口清关）等。我司长年代理贸易公司/个人/航空公司进口飞机、航空器材、飞机发动机、飞机零配件，等等。
进口航空发动机联络人，emily潘！
服务网点：上海/宁波/苏州/北京/天津/大连/厦门/深圳/广州/武汉/成都