.我厂所生产的厂被中铁一局集团霍永高速标段,广乐高速,福建莆田至永定高速,凤大高速,江西,湖南,湖北,甘肃,广东,山西,陕西等多地标段所施工采用.
隧道排水沟气囊的施工浇筑的过程钢筋框安装好后,开始浇筑.所以施工时,先浇筑桥面板底部,使其振捣紧实,并在振捣完后人工将隧道排水沟气囊与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除,以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证桥梁面板胶芯底部不到位.隧道排水沟气囊在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在橡胶提供的充气压力使用说明书中的充气压力.然后在橡胶气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模.隧道排水沟气囊的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,隧道排水沟气囊安放好后,再次用气泵进行充气,使隧道排水沟气囊内气压达到充气压力时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成.
隧道排水沟气囊的主要技术参数及注意事项
1. ⑴隧道排水沟气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形～0.022mpa（八边形、球冠形,倒梯型）范围内,（详见封面气囊内模使用压力）预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵隧道排水沟气囊放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
2.隧道排水沟气囊使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,气囊内模不充颤抖地用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一方面机油会污染钢筋.用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想.皂粉和水的比例大约是1：20.