由于海洋工程所处环境比较特殊再加上沿海地区腐蚀环境比较复杂、酸碱侵蚀、水汽湿度大，尤其是氯离子腐蚀较为严重，所以对涂料的性能要求都很高，作为各方面性能都比较优异的氟碳漆，一直备受广大客户的青睐，在具体的使用过程中通常与底漆、中间漆相结合，以求达到很好的防腐涂装效果。
油漆中的含氟量将直接影响氟碳漆的性能，更别说处于海洋这种腐蚀严重的环境下，对含氟量有着更为严格的要求，对于海洋防腐工程而言，氟含量要达到25%才能保证更加优异和长效的保护特性。在普通的大气环境下，氟含量在17%左右的涂料完全可以应对，但是如跨海大桥、沿海设施、钻井平台等项目所面临的腐蚀侵害就必须采用更高高强的防腐措施。
产品本身优异的性能也是被选用的原因之一，由于当前单一的涂层已经不能满足日益严峻的腐蚀情况，需多种涂料的复合涂层才能应对复杂的腐蚀介质，此时，在实际的使用过程中我们需要研究配套体系的涂装，氟碳漆作为面漆涂层，配套的主要有环氧云铁中间漆、环氧富锌底漆和无机富锌底漆，这几类涂料在重防腐领域应用非常广泛，而且是成熟的涂装体系。另外，漆膜厚度也是获得良好涂装效果的关键性因素，根据ISO 12944标准中对于C5-M腐蚀环境的要求，对于涂层厚度有着明确的规定，也可根据实际的施工要求合理设计。
在选择氟碳漆时除了考虑自身防腐性能之外，还需要考虑到其他的相关因素，如腐蚀介质分析、施工工艺、配套体系、漆膜厚度、使用年限、基材处理等，可以说这几个方面对整个漆膜的涂装效果有着很大影响，所以在进行防腐涂装的同时要把这些因素充分考虑进去。