喷油嘴腐蚀和端部积碳
喷油嘴腐蚀是由于排气中硫化物引起的冷态腐蚀所致，发生腐蚀的喷嘴是因为金属表面太冷，以致于受到化学侵蚀。凡发现腐蚀的喷嘴应一律换掉。
喷嘴的端部积碳在柴油机怠速或低负荷下运行时容易形成。当柴油机负荷增加时，结集在喷油嘴上的碳渣在燃油喷出时就会被烧掉。端部积碳对于燃油的雾化以及在燃烧中燃料分布的均匀性产生一定的影响，造成燃烧不完全，柴油机的功率下降，并带来后燃现象及各种机械故障的产生。
排除方法：将喷嘴器拆下，用机械或弱腐蚀的方法清除掉喷嘴上的积碳。喷孔内部的积碳清除很重要，但一定保护好密封座面，使其不受损伤。为防止清除用的钢丝折断在孔中，必须将钢丝装在夹头中进行，钢丝露出喷孔的长度不应超过2 mm。
针阀卡死
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