超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的最后一桥在不用的时候可以提升现在最常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。
13米弹簧爬梯式低平板半挂车逐步的泛现出了半挂车制造业的销售市场，由于轻型低平板半挂车占有一定半挂车“轻量化”的特殊优势，正因它的自身重量“轻量化”的特殊优点，轻型低平板半挂车越来越受到广大消费者的关注。轻型低平板半挂车的上市逐步更新了传统钢制半挂车自身重量的缺点。随着现在高科技越来越发达，钢制半挂车逐步会轻型低平板半挂车所“更新替代”，由此看来，轻型低平板半挂车的未来发展前景还是相当看好的。
设备运输低平板半挂车半挂车自身具备小品种、大批量、周期短的生产特点(寿命为3~5年)。罐式集装箱运输骨架半挂车价格产品投放市场后，利用率比较高，使用年限相对较短，产品更新速度快，带来强劲持续的市场需求，正因为设备运输低平板半挂车半挂车属于小品种大批量的产品，容易形成批量生产，而且可以均衡生产，所以可以产生规模效益。
我国外贸物流快递运输制造重型半挂三线六轴拖车趋势向好现状解析，据海关统计，2015年前三季度，我国进物流快递运输总值17.87万亿元人民币比去年同期下降7.9%。其中，物流快递运输10.24万亿元，下降1.8%；进口7.63万亿元，下降15.1%；贸易顺差2.61万亿元，扩大82.1%。
海关总署发言人黄颂平13日在国务院办举行的发布会上说，今年以来，世界经济深度调整仍在继续，总体复苏乏力。国内经济下行压力较大，进物流快递运输增速有所回落。但外贸质量效益有所改善，进物流快递运输趋势向好，发展进入新常态。
运输工程用钩机板半挂车合适长度低平板挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）
轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械
（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物,其重心越低,
稳定性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强.
在往低平板挂车上装载机械设备时,通常是从半挂车后端装载机械设备,
即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式,然后再将机械设备固定在半挂车上.
系列低平板挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构,
纵梁采用平直式或鹅颈式.其车架为阶梯型,纵梁截面为工字形,
具有刚度高,强度高等特点.低平板挂车系列产品适用于多种机械设备,
大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输,用途广泛,高效快捷.
整车采用先进的计算机辅助设计软件,进行优化设计灵活多样,低平板
低平板半挂车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯。
三桥9.5米11米13米13.75米低平板半挂车价格报价，配置常规配置尺寸长×宽（13x3m）配置：纵梁高500mm，上翼板20mm、下翼板20mm、腹板12mm,边梁25#槽钢，通称14#槽钢，底板4mm花纹，富华桥13吨×3根，标准钢圈×12个，备胎架2个，28吨支腿,轮胎钢丝胎x12。
一般低平板高度大板为列高度约米，如果轮胎用900的悬架反装可以控制到米，你说的那种中间凹式应该是轮胎外漏那种高度约为85-90左右，如果用小轮胎可以在80公分，拉挖机如果不是专业拉的话大板可以，如果专业拉挖机，一般用带爬梯的专用车辆，一边问根据挖机大小可以选择货台面的长度，正常型号12.5,13米比较多，也有做非标16米的可以拉两台
低平板半挂车尺寸有9m-10.5m-11m-12m-13m-13.75米X3米等，可选装液压爬梯，主要用于大件运输。低平板半挂车类型编辑低平板半挂车主要类型有：两轴高低高，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高，低平板半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。