：货运车辆的调整是以切实提高运输效率、降低能耗、实现货物运输厢式化、确保运输安全为目标进行车辆结构调整。大力发展轻型半挂车和集装箱牵引车，进一步提高重型专用汽车辆的比重，提高适合城市运输的冷藏货物、散装货物、液态和气态货物的特种车辆比重，推广危化品运输以及散挂汽车列车运输技术和集装箱拖挂等集装单元在货物运输领域的运用。路运输中的专用运输车已经取代普通货车成为公路运输业的主要车型。许多用户购买既符合目前法规要求又能多载货的的多轴车和重型牵引车，从而刺激以专用汽车型的市场需求。
华北地区45英尺集装箱半挂车应用发展趋势集装箱半挂车价格尺寸市场发展趋势分析， 20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展，我国集装箱半挂车行业优势地位明显，中国集装箱半挂车产品自给率提升；今年国际化取得实质性进展，全球化服务质量大幅提升，鸿盛车业范经理分析 11家集装箱半挂车企业进入世界集装箱半挂车50强行列；从目前情况来看，华北、华南是热点地区，集装箱半挂车价格尺寸市场发展前景较好其中特种材质集装箱半挂车广泛应用于炼油、化工存储、化肥等领域，大型集装箱半挂车制造行业市场范围广阔，潜力巨大。因此，无论是从产业政策还是从市场需求来看，行业前景总体向好，但半挂车行业技术水平和技术创新能力有待提高，这在一定程度上使产业升级的步伐有所减缓。
集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的A制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化，是传统运输方式上的一项重大改革，是交通运输现代化的重要组成部分。这种A制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。20世纪60年代以来，集装箱运输在许多国家得到了迅速发展，现在已成为运输中重要的运输方式。
从物资流通的过程来看，在多数情况下，汽车总是担负着物资的起始运输和最终运输。也就是说发展集装箱运输必将推动汽车集装箱运输的发展，否则整个流通领域的集装箱运输则会受到制约。因此，随着我国国民经济产值的增长、汽车工业的崛起和公路条件的改善，特别是高等级公路的兴建，集装箱运输的发展将越来越快。集装箱具有以下功能：扩大了货物单位；车辆的活动车箱；货物的外部包装；货站的临时仓库。鸿盛车业集装箱运输车的特点，全国集装箱半挂车收入19567亿元，预计集装箱半挂车业全年增速将维持在11%左右。我国集装箱半挂车持证制造厂家共有 3,800 多家，在该行业的中、低端产品市场竞争较为激烈。特别是沿海一带企业，在行业形势比较好时大规模发展，产能扩张的速度大于内地企业，但是近两年受国际金融危机的影响订单缩，产能利用率下降，使其采取了集装箱半挂车降价及大面积渗透销售的政策，进一步加剧了行业的竞争程度
新政公告标准规定尺寸30英尺骨架集装箱半挂车专用挂车的发展与我国经济形势和国家政策是紧密相连的，“十三五”期间，国内经济新常态将会长期持续，面对国家产业升级和结构调整，专用半挂车行企业在自身转型升级方面面临着不小的压力和挑战，但是国家在各个领域的A面深化改革也会给专用车行业带来一系列重大的红利，从辩证的角度看，这些都会给专用挂车企业带来难得的发展机遇，但是有一点的始终不会改变的，机遇都是留给有准备的人。所以，专用企业一定要时刻关注国外、国内宏观经济大势，把握专用半挂车行业发展态势，眼光要放长远，更要注重专用车的“专、精、特”，把人才引进培养、技术创新、工艺改进作为重中之重来抓，只有这样机遇来临时才能亮剑出鞘，高歌猛进。
十三五”期间，我国专用半挂车行业处于转型升级的关键时期，也是困难的时期。专用汽车企业有困难，也有机会。专用挂车企业应当拓宽视野，在大力发展服务业和新兴产业，传统产业改造升级，以及需求结构、产业结构、城乡结构、区域结构调整的过程中发现更多的机会，寻找发展方向。特别是注重开拓国外市场。产品出口是国外分工的必然结果，是企业实施国外化战略的必由之路。任何一个跨国公司的际化经营都是从产品出口做起的，出口有利于提高企业的管理水平和产品质量，以及企业的国形象和知名度;有利于增加产品附加值和市场竞争力，还可以规避市场渠道单一的经营风险。在政策上，国家曾经把发展集装箱车、厢式货车、特种专用汽车作为发展重点，并制定了一系列优惠政策。货运市场对重型车和专用挂车需求的增长已成为一种必然趋势。