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应急响应行动的结束一般标志着应急管理灾后阶段的开始。自然环境的复杂性和地区条件的差异性使得每一次应急响应过程都具有自己的特征，因此，做好应急响应行动的归纳总结是应急管理灾后行动的重要内容。包括致灾原因分析、灾情的统计、适时调整防灾减灾策略。
灾中应急响应过程中的一切行动均以快速减轻风险威胁为目标，应急处置手段很难做到全面适度，且不排除在应急响应结束后灾情反复甚至恶化，往往需要加强应急后续处置，保证应急响应工作的完整性，全面恢复影响区域的正常生产生活秩序。
应急管理灾后环节的另一个重要问题就是二次灾害的预防，由于重大洪水灾害往往会对影响区域产生系统破坏，这种破坏并不是随着应急响应结束而消失，可能对后续很长时间的区域生产生活产生重大影响，作为一次完整的应急响应过程，灾后继续做好二次灾害的预防十分重要，特别是应急处置工程安全问题、生态环境问题、生命线工程安全问题等。
应急管理是洪水风险管理的基本内容，随着社会经济的发展，城市化进程加快，我国洪水风险仍在增加，提高全民洪水风险意识，加强洪水风险应急管理仍是我们面临的急迫任务。 同时，洪水风险应急管理又是现代社会整体安全体系的重要组成部分，因此让全社会树立洪水风险应急管理意识十分重要。长期以来，通过各方面的努力，我国在有限的范围内已初步建成防洪应急管理体系，并在多次抗洪救灾中发挥了保护人民生命财产，减少经济损失，维护社会安定的重大作用。但随着国家经济的快速发展和城市化进程的加快，财富进一步集中，加强洪水灾害的应急管理仍然是今后相当长时期的一项重要任务。全社会通过多次的应急响应实践不断完善，形成可操作性强的应急管理预案；进一步改进创新应急管理的统一协调组织机构模式；对应急响应行动中所需要的应急处置技术、险情监测预警技术等进行深入系统的研究，研究出更加先进可靠的应急响应装备服务于应急管理，全面提高我国防洪减灾整体水平。
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“冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车的独特优势：
（1）使用美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型747cc，23马力（16千瓦）电子燃油喷射发动机驱动。
（2）配置高效的BSWB安全启动装置保证失误操控
（3）车辆采用LC0F高防护性能设计，确保乘坐人员的人身安全。整车配置有:1）前保险杠、2）自动排水、3）仓底护板、4）英制内六角套装、5）USB接口、6）12V电源接口。
（4）“冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性。
（5）“冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车基于车辆运行安全配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统，使得车辆具有发动机钥匙第一档连续波动三次后归位，集成仪表盘连续闪灯六次停一秒再闪一次后完成发动机检测，表明发动机工作正常的功能。
（6）“冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车的车辆部件采用TS封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能。
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