1、齿轮箱:采用平行轴五级硬齿面斜齿减速,齿轮加宽,模数加大,传动强度是常规减速机的5倍。
2、压轮:减速机、轴承室、压轮采用稀油润滑。
3、主轴轴承:采用减速机自身稀油润滑,即达到轮滑效果又能降低主轴温度。
4、动力输入:采用电机高速轴与齿轮轴平行齿合传动,齿轮轴两点支撑旋转,传动平稳,动力节能。
5、动力输出;传动输出与主轴融为一体,摒弃了受限的连接形式,强度提高3倍。
6、主轴强化;主轴直径加大、主轴缩短,刚度提高,可降低磨具和压轮的磨损。
7、轴承室高度降低,稳定性增强。
1、齿轮箱:采用平行轴五级硬齿面斜齿减速,齿轮加宽,模数加大,传动强度是常规减速机的5倍。
2、压轮:减速机、轴承室、压轮采用稀油润滑。
3、主轴轴承:采用减速机自身稀油润滑,即达到轮滑效果又能降低主轴温度。
4、动力输入:采用电机高速轴与齿轮轴平行齿合传动,齿轮轴两点支撑旋转,传动平稳,动力节能。
5、动力输出;传动输出与主轴融为一体,摒弃了受限的连接形式,强度提高3倍。
6、主轴强化;主轴直径加大、主轴缩短,刚度提高,可降低磨具和压轮的磨损。
7、轴承室高度降低,稳定性增强。
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