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GB汽车内饰材料的燃烧特性。GBFlammability of automotive interior materials。GB标准对应于美国联邦机动车辆安全标准FMVSS571.302汽车内饰材料的燃烧特性。本标准代替GB汽车内饰材料的燃烧特性。
GB标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。
GB技术要求
内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：
燃烧速度不大于100mm/min。
FMVSS302样品尺寸及数量
样品尺寸及数量：102mm×356mm×厚度（试样在汽车上实际应用的厚度，但是不大13mm,若大于13 mm，则要切割成13 mm.）至少10块试样,若沿不同方向有不同燃烧速度，则要在不同的方向都要取样每个方向至少10块试样。若材料的尺寸不符合测试要求，要做成测试符合的要求的样品。
GB样品尺寸及数量
样品尺寸及数量：102mm×356mm×厚度（试样在汽车上实际应用的厚度，但是不大13mm,若大于13 mm，则要切割成13 mm.）至少10块试样,若沿不同方向有不同燃烧速度，则要在不同的方向都要取样每个方向至少10块试样。若材料的尺寸不符合测试要求，要做成测试符合的要求的样品。
织物燃烧性能的测试近年来受到世界各国的重视。美国、日本对材料阻燃要求很高，规定了不同行业、不同材料的测试标准。燃烧测试方法多种多样，各种测试方法的测试结果之间难以相互比较，实验结果仪能在一定程度上说明试样燃烧性能相对优劣:，因此，一定要注意测试方法及其测试条件，否则会得到错误的结论。国内外纺织品燃烧性能测试方法标准很多，有日本HIS制定的纺织品燃烧性能试验方70法，美国AST制定的纺织品阻燃试验方法，国际标准化组织ISL )制定的纺织品燃烧性能试验标准等，我国在上世纪80年代起开始开展这方面.工作，制定了多项纺织品燃烧试验方法标准。制定织物燃烧性能方法标准可以从多方面来考虑。易点燃性表示织物起火的难易程度，是首先要考虑的问题，常用的试验方法是将织物试样按规定条件与火焰接触一定时问后移去火焰，测较织物续燃和阴燃的时间和损毁程度。续燃和阴燃时间愈短，织物阻燃性能愈好。另外，柔用氧指数法，用极限氧指数表示织物可燃性也属常用，极限氧指数愈大，维持燃烧所需的氧气浓度愈高，则愈难燃烧。不同燃烧试验方法的使用，还与织物的较终用途行关。z89g88l5ysqw
为了减少由纺织品引起的火灾事故，避免不必要的损失，以及保障人民安全，有的放矢地进行纺织品阻燃上艺的探索，对纺织品燃烧性能测试的研究是十分必要的。首先要制定法规，对易着火的房屋建筑、室内装饰品，包括地毯、窗帘、床罩等纺织品，必须有阻燃措施，以避免火灾事故，对飞机、汽车、轮船和火车上的一切非金属材料，包括大量纺织用品，必须进行阻燃整理，对劳动保护服装等衣着用布也要有所规定。
ASTM D 1230 FTMSCFR 16 Part 1610, CALIF TB 117 NFPA 702 GB/T 14644
适用范围：
用以检测纺织品的燃烧性能。不锈钢测试箱配备玻璃观测窗，从试样燃烧开始时自动计时，准确至0.1s。点火时间可自由设置。
技术参数：
A.不锈钢测试箱配有玻璃观测窗
B.自动计时燃烧时间,精度为0.1秒C.1秒、5秒或20秒的自动或手动火焰冲击测试
D.自动或手动点火装置
配件及耗品：
1.刷毛装置
2.燃烧器(5/包装)