DBDS6P18/315
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一种液压压力控制阀。在液压设备
中主要起定压溢流作用，稳压，
系统卸荷和安全保护作用。
定压溢流作用：在定量泵节
流调节系统中，定量泵提供的
是恒定流量。当系统压力增大时，
会使流量需求减小。此时溢流阀开启，
使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，
即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。
稳压作用：溢流阀串联在回油路上，溢流阀产生背压，
运动部件平稳性增加。系统卸荷作用：在溢流阀的
遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，
溢流阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。
溢流阀此时作为卸荷阀使用。安全保护作用：
系统正常工作时，阀门关闭。
只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，
进行过载保护，使系统压力不再增加
（通常使溢流阀的调定压力比系统工作压力高10%～20%）。
实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，
作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。
溢流阀一般有两种结构：1、直动型溢流阀 。2、先导式溢流阀。
对溢流阀的主要要求：调压范围大，调压偏差小，压力振摆小，
动作灵敏，过载能力大，噪声小。
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DBW10BEG24N9K4
DBW20BEW230N9K4
DBW10BEW230N9K4
DBW10BEW230N9K4
DBW20BEG24N9K4
DBW10BEG24N9K4
DBW10BEG24N9K4
DBW10AEG24N9K4
DBW20AEG24N9K4
DBW20BGEG24N9K4
A10VSO140DR/32R-VPB22U99
A10VSO140DR/32R-PPB12N00
A10VSO140DRS/32R-PPB22U99
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
A10VSO140DRS/32R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/32R-PPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-PPB12N00
柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，
由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油
量大小取决于供油行程,供油行程不受
凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不
随供油行程的变化而变化。转动柱塞可
改变供油终了时刻，从而改变供油量。
柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸
轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、
下往复运动，从而完成泵油任务，泵油
过程可分为以下三个阶段。
A10VSO140DRG/32R-PPB22U99
A10VSO140DRG/32R-VPB22U99
A10VSO140DRG/32R-PPB12N00
A10VSO140DFLR/32R-PPB22U99
A10VSO140DFLR/32R-VPB22U99
A10VSO140DFLR/32R-PPB12N00
A10VSO28DR/32R-VPB121N00
A10VSO28DFR/31R-PSA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00
E-A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，
由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油
量大小取决于供油行程,供油行程不受
凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不
随供油行程的变化而变化。转动柱塞
可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮
与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、
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DBW20BU6EG24N9K4
DBW10BU6EG24N9K4
DBW10BEG24N9K4V
DBEEYG24K31M
DBW20AEG24N9K4
DBW30BEG24N9K4
DBW10AEG24N9K4V
DBV
DBW20BEG24N9K4
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2.4采用节省资源、减少污染的工艺技术
(l)铸钢件改为焊接件。
铸造行业很难彻底地解决环境污染问题，并且容易产生铸造缺陷，而采用焊接技术和焊接件就可以比较容易地解决这些问题。
(2)在保证零件强度，优化板厚尺寸的前提下，尽量减轻零件重量。结构焊接件的设计，一定要使筋板受力，避免焊缝受力。在结构焊接件的构成中使用厚板往往并不是强度的需要，而是刚度的需要，即焊接时厚板的变形小，或焊接件承载时变形小。一些单独的厚板往往是可以用薄一些的板加上适当的筋板来代替，这样不仅减轻了总重，承载能力也会增加。
(3)选择合理的焊缝长度和焊角大小等参数。有相当一部分设计人员常常将”强度焊缝”与”联接焊缝”相互混淆，设计时往往出现要求焊接件中的焊缝一律焊透、焊角越大越好的倾向。其实选择焊透还是不必焊透，是设计人员应慎重考虑决定的。应仔细研究焊接件的受力状态，再决定所要采用的焊角尺寸和焊缝长度。能用断续焊缝的决不要求在全长方向上满焊，这样一则可以节省焊接加工成本，二则也可减少焊接变形;能用角焊缝的，尽量不在零件上开坡口后再焊接，以减少一道开坡口的工序。
(4)采用少切削或无切削加工的工艺方法，以提高工件强度，降低制造成本。对于齿轮加工，汽车行业中早已大量采用整体滚锻、精锻成齿的方法来减少甚至取消齿形的加工量。工程机械的驱动桥差速器齿轮现也已开始采用精锻齿轮。精锻使得金属纤维沿齿形成形方向包络，不象一般齿轮切削齿形时把金属纤维切断，精锻齿轮大大提高了齿轮的承载强度，减少了切削量，甚至可以不必再进行齿形加工，降低了制造成本。
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