采用实验室通电加速锈蚀法对HPB235、HRB335、HRB400及HRB500四类钢筋进行锈蚀，观察其锈后截面变化情况，表面锈坑形状及深度，并通过对其进行拉伸试验，观察其锈后力学性能的退化情况。通过分析锈蚀前后钢筋各项力学性能参数的退化情况，研究锈蚀对钢筋力学性能的影响，比较不同类型、不同直径钢筋锈后力学性能退化的规律；设计对比实验，比较相同锈蚀条件下高强钢筋与普通钢筋的锈蚀情况，研究高强钢筋的耐腐蚀性。
1、拆除既有桥梁施工过程中，不宜将大型施工机具置于既有桥梁上进行作业，施工时应采取临时封闭交通等措施。
2、对竖向结合面的接缝，可采取新设接头钢筋再浇筑砼的方式进行拼接，拼接浇筑新砼前，应采用清水冲洗旧砼表面使其保持湿润。
3、桥面铺装层，应包括新旧桥梁一起，进行全桥桥面铺装层施工。十七、斜拉桥1、略十八、悬索桥1、略十九、钢桥1、略二十、海洋环境桥梁1、略二十一、桥面及附属工程21.1一般规定
1、支座、伸缩装置等桥梁专用产品，应由具有相应资质的专业厂家制造，且在进场时应抽样检测。
2、桥面铺装施工时，运料车辆的等候排队应保持足够的距离，应避免车辆过于集中导致超载或偏载。21.2支座
1、支座的规格性能应符合设计要求，并应符合相应产品标准规定。使用前应核对检查，不得随意拆卸支座上的固定件。
2、支座安装前，应对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓、预埋钢垫板等进行复核检查，支座垫石表面应平整清洁。
3、支座安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线，支座应保持水平不得偏斜或脱空。
4、板式橡胶支座，安装时应注意顺桥面和横桥向方向，避免方向反置。同片梁板在考虑坡度后其相邻墩垫石顶面高虽然聚合物改性水泥混凝土已被证明具有良好的耐酸性侵蚀性能，但是由于其昂贵的价格而很少在结构工程中使用，现阶段普遍作为修补材料使用。想要大规模使用此类耐久性好的混凝土，依然需要更多的研究。虽然国内外专家对酸性环境下混凝土结构耐久性设计与施工控制技术研究作出了大量的贡献，但在目前依然存在着一系列问题，其中比较突出的有：研究过程中使用不同的参数表征混凝土性能的变化，各种指标值之间关系也存在不同见解，各指标能否正确表征混凝土性能真实变化规律需进一步探讨。试验室研究过程中，一般通过加速侵蚀试验研究混凝土在各种环境下性能劣化规律以及劣化机理，但试验环境能否正确反映实际环境对材料性能影响，需要更多更深入的试验研究。同时需要在实际环境中进行真实试验，以确立试验室试验结果和实际环境中试验结果之间的关系，以预测混凝土服役寿命。酸性环境下混凝土结构的耐久性设计与防腐施工技术规程不够明确。程的相对误差不得超过3mm。梁板吊装时其底面应与支座密贴，否则应将梁板吊起重新调整就位安装，安装时并不得采用撬棍移动梁板。
5、盆式支座，梁板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固，垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
6、盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。采用焊接时，应对称、间断焊接。焊接完成后，对焊接部位应防锈处理。安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
7、环形支座，略。
8、支座安装时，支座中心与主梁中线允许偏差2mm，支座顺桥向偏位允许偏差10mm，高程允许偏差±5mm，支座四角高差允许偏差小于1mm。21.3伸缩装置
1、伸缩装置安装预留槽口尺寸应符合设计规定，锚固钢筋的位置应准确，伸缩装置安装前应将预留槽口清理干净。
2、伸缩装置在桥面铺装完成后，采取反开槽的方式进行安装。
3、伸缩装置安装前，应按照现场的实际气温调整其定位值。安装固定时，两侧过渡段的砼宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑，浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位。
4、梳齿板式伸缩装置安装时，在气温ZUI高时梳齿的横向间隙应不小于5mm，齿板间的间隙应不小于15mm。
5、橡胶伸缩装置，略。
6、模数式伸缩装置，其异形梁直线度应满足1.5mm/m、全长10mm/m的要求，不得扭曲，锈蚀钢筋的表面情况及力学性能都发生了较大的变化。随着锈蚀率的增加，表面的锈坑逐渐明显，锈坑直径逐渐增大，锈坑深度逐渐增加，截面损失逐渐增大，钢筋表面纵横肋损失严重，甚至无明显纵横肋痕迹。锈后钢筋拉伸试验的试验现象随着锈蚀率的增加较未锈钢筋发生了较大的变化，且对于实验钢筋HPB235、HRB335、HRB400和HRB500，实验现象类似，即：随着钢筋锈蚀率的增加，弹性阶段逐渐缩短，屈服阶段相对不明显直至无明显屈服阶段，强化阶段也逐渐缩短，锈蚀曲线高度明显降低，颈缩现象逐渐不明显，断后钢筋伸长率明显减小。工厂组装，出厂应有产品质量合格证明文件，吊装位置应采用明显颜色标明，在运输和存放过程中应避免阳光直接暴晒或雨淋雪浸，防止变形。应根据安装时的气温确定安装的定位值，用专用卡具固定，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线重合。浇筑过渡段砼前应将间隙填塞，浇筑时应防止砼渗入伸缩装置的位移控制箱内。
21.4桥面防水与排水
1、防水层材料应在进场时检测，铺设前应清除桥面的浮浆和杂物。
2、防水层在横桥向应闭合铺设，底面平面应平顺、干燥、干净，防水层不宜在雨天或低温下施工。
3、防水层施工完成后，未达到规定的时间，不得开放交通。
4、泄水孔的顶面不应高于水泥砼铺装层的顶面。
21.5砼桥面铺装
1、沥青砼桥面铺装前，桥面应平整粗糙干燥整洁，铺筑前应洒布黏层沥青。
2、当采用刻槽方式增加沥青砼铺装层与砼桥面的啮合，提高其抗滑能力，刻槽宽度宜为20mm，槽间距宜为20m，槽深宜为3~5mm。
3、水泥砼桥面铺装前，应使使梁板顶面粗糙，清洗干净，并按要求植筋深度以及植筋的间距及边距的影响。植筋深度越大，极限拉拔力越大；植筋间距及边距较大，其极限拉拔力也较大。铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网。铺装时做面应采取防滑措施，分两次进行，第二次抹平后应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。